投訴量激增、寶能總部失聯(lián)……觀致汽車正走向終局

• 2022-05-11 08:30:17 來(lái)源：北京商報(bào)

從奇瑞汽車手中接盤四年多時(shí)間，寶能未能盤活觀致汽車，離退出再進(jìn)一步。在山東省汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布“觀致汽車寶能總部失聯(lián)”的消費(fèi)警示后，5月10日北京商報(bào)記者在投訴平臺(tái)上看到，大量觀致車主投訴稱“觀致汽車在當(dāng)?shù)貨](méi)有售后服務(wù)，車輛故障后沒(méi)有配件進(jìn)行維修”等問(wèn)題。投訴量激增的背后，迷失的觀致汽車渠道正加速退出。

北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前不少城市的觀致汽車門店均已關(guān)停，而且已出現(xiàn)無(wú)售后網(wǎng)點(diǎn)、零配件停供等情況，部分觀致車主無(wú)法對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維修。同時(shí)，由于長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài)，部分觀致汽車經(jīng)銷商也以6折的價(jià)格清理庫(kù)存車，以更換銷售其他品牌車型。此前，盡管觀致汽車背靠寶能集團(tuán)，但這個(gè)“自主高端”品牌正走向終局。

修車無(wú)門

觀致車主可能沒(méi)想到，所購(gòu)車輛竟然無(wú)人管。一位南京的觀致車主表示，自己購(gòu)買的觀致5，到店維修被告知沒(méi)有相應(yīng)配件，聯(lián)系廠家也多次無(wú)果，問(wèn)題一直未能解決。上述觀致車主的遭遇并非個(gè)例。車質(zhì)網(wǎng)及黑貓平臺(tái)顯示，近期多位觀致車主投訴所購(gòu)車輛需要維修，但一直等不到配件。

對(duì)此，北京商報(bào)記者對(duì)北京市場(chǎng)觀致汽車售后是否存在修車難等問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查。觀致汽車官網(wǎng)顯示，目前北京共有3家授權(quán)維修點(diǎn)，分別位于豐臺(tái)區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)及通州區(qū)。其中，位于通州區(qū)的觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)關(guān)門，位于豐臺(tái)區(qū)的觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)則已更換銷售其他品牌車型，并不接受觀致汽車售后業(yè)務(wù)。目前，僅剩位于朝陽(yáng)區(qū)的觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)能夠開展售后業(yè)務(wù)，但一位工作人員表示，車主只能到店保養(yǎng)車輛，無(wú)法提供維修業(yè)務(wù)。“如果車主要修車，店內(nèi)只能到市場(chǎng)上尋找貨源。”該工作人員說(shuō)。

同時(shí)，上述觀致汽車維修網(wǎng)點(diǎn)工作人員稱，由于店內(nèi)也無(wú)法聯(lián)系到廠家訂購(gòu)配件，因此在市場(chǎng)上采購(gòu)配件需要車主自行付費(fèi)進(jìn)行維修，如果更換原廠配件，維修價(jià)格較高。

不僅官方維修網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法從廠家訂購(gòu)到原廠配件，近日山東省汽車流通協(xié)會(huì)在一份《關(guān)于觀致品牌汽車消費(fèi)警示》中稱，為幫助消費(fèi)者進(jìn)行維權(quán)，山東省汽車流通協(xié)會(huì)消費(fèi)維權(quán)工作站向觀致品牌所屬的寶能集團(tuán)總部所在地“深圳市羅湖區(qū)寶安北路2088號(hào)”郵寄發(fā)送問(wèn)詢函，因人去樓空信函被退回。而北京商報(bào)記者撥打觀致汽車官方客服電話時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)該號(hào)碼已顯示不存在。

經(jīng)銷商清倉(cāng)易手

觀致汽車總部失聯(lián)，旗下經(jīng)銷商也紛紛撤出。

北京商報(bào)記者在投訴平臺(tái)上看到，不僅針對(duì)零配件斷貨的投訴量激增，由于觀致汽車經(jīng)銷商撤店的“由于沒(méi)有維修網(wǎng)點(diǎn)，觀致汽車承諾的贈(zèng)送保養(yǎng)無(wú)法兌現(xiàn)”等投訴量也與日俱增。山東省汽車流通協(xié)會(huì)方面透露，目前濟(jì)南市4家寶能觀致汽車直營(yíng)店均已停業(yè)，不少濟(jì)南市觀致車主對(duì)售后無(wú)4S店維修保養(yǎng)問(wèn)題進(jìn)行投訴。

不僅濟(jì)南市，全國(guó)的觀致汽車經(jīng)銷商也正悄然退出。北京商報(bào)記者致電觀致汽車官網(wǎng)顯示的北京授權(quán)經(jīng)銷商電話，僅一家處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)，其他門店電話均顯示為空號(hào)。上述觀致汽車售后網(wǎng)點(diǎn)工作人員表示，目前北京的觀致汽車授權(quán)經(jīng)銷商均已關(guān)停。

值得關(guān)注的是，在觀致汽車官網(wǎng)顯示的全國(guó)授權(quán)經(jīng)銷商中，部分也已名存實(shí)亡。北京商報(bào)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少經(jīng)銷商門店關(guān)停或轉(zhuǎn)賣其他品牌車型，更有經(jīng)銷商在銷售觀致汽車的同時(shí)也在銷售其他品牌車型。針對(duì)企業(yè)線下門店停售、售后不完善的問(wèn)題，北京商報(bào)記者聯(lián)系觀致汽車方面，但截至發(fā)稿尚未得到回復(fù)。

觀致汽車經(jīng)銷商加速退出，部分仍有庫(kù)存車的經(jīng)銷商，則選擇盡快甩掉包袱。據(jù)了解，目前觀致汽車庫(kù)存車型的優(yōu)惠力度達(dá)6折。

“廠家已經(jīng)停產(chǎn)，甩賣完店內(nèi)的庫(kù)存車準(zhǔn)備改售其他品牌車型。”一位廣州觀致汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者坦言，觀致汽車銷售情況一直不好，店內(nèi)也持續(xù)虧損，現(xiàn)在店內(nèi)只能賠本盡快將這些庫(kù)存車賣掉。他舉例稱，一輛觀致7車型進(jìn)價(jià)超12萬(wàn)元，現(xiàn)在甩賣價(jià)8萬(wàn)元。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，經(jīng)銷商退網(wǎng)的最大原因?yàn)橘Y金承壓，車型不能及時(shí)售出導(dǎo)致資金質(zhì)押，長(zhǎng)此以往，經(jīng)銷商的處境將十分艱難。

寶能救不了觀致

觀致汽車從當(dāng)時(shí)奇瑞孵化時(shí)的“自主高端”品牌，到易手寶能逐漸邊緣化，令人唏噓。

資料顯示，觀致汽車成立于2007年，注冊(cè)資本約169.25億元。作為國(guó)內(nèi)較早定位高端的自主品牌，背靠奇瑞汽車的觀致汽車起點(diǎn)不低，但其發(fā)展道路并不平坦。2014-2016年，觀致汽車先后推出觀致3五門版、觀致3都市SUV、觀致5SUV及觀致3GT車型，但銷量持續(xù)低迷。

2017年，寶能集團(tuán)逐漸接盤，讓業(yè)內(nèi)認(rèn)為觀致汽車迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。寶能汽車?yán)闷煜侣?lián)動(dòng)云租車平臺(tái)幫助觀致汽車提振銷量，同時(shí)開啟線下直營(yíng)店模式。

寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華表示，從2018年開始連續(xù)五年，每年向觀致汽車投資100億元用于新車研發(fā)，到2022年預(yù)計(jì)推出26款新車型。數(shù)據(jù)顯示，2018年觀致汽車銷量達(dá)6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)320%。

然而，寶能集團(tuán)的大手筆并未盤活觀致汽車。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年觀致汽車銷量跌至2.27萬(wàn)輛，2020年降至1.31萬(wàn)輛。而在產(chǎn)品上，雖然觀致汽車推出多項(xiàng)新車戰(zhàn)略計(jì)劃，但在寶能集團(tuán)接手后，目前在售的全新車型僅為觀致7一款。銷量低迷、業(yè)績(jī)不佳情況下，觀致汽車法定代表人何華也被多次限制高消費(fèi)。其中，曾出現(xiàn)一日內(nèi)新增五則被限制高消費(fèi)信息的情況。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，觀致汽車產(chǎn)品力不足使其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中存在感不強(qiáng)，這也讓經(jīng)銷商端承受著不小壓力。

觀致汽車持續(xù)低迷的同時(shí)，寶能集團(tuán)也連續(xù)爆雷。天眼查顯示，寶能集團(tuán)67次列為被執(zhí)行人，被執(zhí)行總金額高達(dá)241億元。而云南省發(fā)改委則發(fā)布公告稱，移除“昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目”和“觀致汽車有限公司(昆明)分公司建設(shè)項(xiàng)目”在云南省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)上的項(xiàng)目備案信息，其投資備案證明文件失效。

業(yè)內(nèi)人士表示，寶能收購(gòu)觀致汽車后開始布局汽車產(chǎn)業(yè)，更多是在進(jìn)行資本化運(yùn)作，但對(duì)觀致汽車的業(yè)務(wù)層面關(guān)注并不多。(記者劉洋劉曉夢(mèng))

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