看衰經(jīng)濟前景 新能源汽車巨頭特斯拉裁員人數(shù)可能上萬

• 2022-06-06 08:52:33 來源：北京商報

在不少美國企業(yè)開始卷入裁員潮后，特斯拉也拉響了史上最大裁員的警報。未雨綢繆，CEO馬斯克警告說，特斯拉一定要關(guān)注成本和現(xiàn)金流，未來的日子會比較艱難。雖然引起軒然大波后馬斯克又改口，但作為“煤礦里的金絲雀”，對于行業(yè)發(fā)生的微妙變化，特斯拉的行動也許不是虛晃一槍。

一夜跌去740億美元

在成本快速上升，全球經(jīng)濟面臨衰退壓力下，新能源汽車巨頭特斯拉也傳出了裁員的消息。

事件起源于上周四馬斯克向公司高管發(fā)出名為“暫停全球招聘”的郵件，馬斯克在郵件中稱：“我對經(jīng)濟有一種非常糟糕的感覺。 ”馬斯克表示，特斯拉將把領(lǐng)薪員工人數(shù)減少 10%，因為“在許多領(lǐng)域都人手過剩”。

根據(jù)特斯拉美國監(jiān)管機構(gòu)的文件，截至 2021年底，該公司及其子公司擁有近10萬名員工。 按照10%的比例計算，特斯拉的裁員人數(shù)可能上萬。不過，郵件中也表示，裁員并不會涉及汽車制造、電池組裝以及太陽能電池板安裝部門的員工，同時公司還會增加臨時工數(shù)量。

這樣的悲觀情緒直接帶崩特斯拉股價。截至6月3日收盤，特斯拉股價下跌9%，一夜市值蒸發(fā)約740億美元，創(chuàng)下最近最大單日跌幅。這也直接影響到了馬斯克個人財富。根據(jù)福布斯全球的實時計算，馬斯克身家一夜蒸發(fā)169億美元，不過仍為全球首富。

或許為了降低外界對裁員消息的憂慮，6月5日，馬斯克在社交平臺上回應(yīng)稱，未來12個月里特斯拉的總員工數(shù)量仍將增加，但工資將保持相當?shù)姆€(wěn)定。

特斯拉裁員或許早有端倪。此前，馬斯克專門發(fā)了一封郵件，宣布接下來特斯拉將結(jié)束居家辦公政策——員工必須回公司上班，不然算離職。郵件中寫道，“每周到辦公室40 小時”的標準比工廠工人還低。

在業(yè)內(nèi)人士看來，馬斯克此舉大概率是HR部門建議的變相裁員，那些不能回來的員工如果算自動辭職，這樣公司可以節(jié)省一筆離職費：“他知道以現(xiàn)在的情況，一定會有員工沒辦法回來上班，這樣連賠償也不用出了。”

看衰經(jīng)濟前景

“我寧愿錯誤的樂觀也不要正確的悲觀。”這曾是馬斯克最為人熟知的人生觀。然而自信如馬斯克也開始謹慎起來。

不少人認為，馬斯克此舉直接原因是新能源汽車行業(yè)處于艱難時刻——特斯拉正在經(jīng)受著零部件短缺和供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等問題困擾。此前，不少投行分析師已經(jīng)紛紛下調(diào)了特斯拉第二季度和全年交付量的預(yù)期。

而深層原因在于，馬斯克對美國糟糕的經(jīng)濟情況十分焦慮。IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜對北京商報記者表示，特斯拉此次裁員最主要的原因還是不看好美國經(jīng)濟前景、全球通脹加劇以及供應(yīng)鏈瓶頸未能按計劃解決造成的生產(chǎn)不協(xié)調(diào)問題。

今年年初，馬斯克發(fā)表了自己對美國經(jīng)濟的悲觀看法。他甚至預(yù)測在今年春季或夏季或?qū)⒂瓉硇乱惠喌暮暧^經(jīng)濟大衰退，危機到來的時間不會晚于2023年。

5月底，馬斯克又公開預(yù)計美國經(jīng)濟或?qū)⒚媾R衰退狀態(tài)，且這種危機至少持續(xù)一年至一年半的時間?？紤]到俄烏沖突、全球高通脹以及白宮選擇量化寬松政策逐漸退出，一場新的危機很有可能在美國上演。

與此同時，包括摩根士丹利在內(nèi)的多家機構(gòu)均表示，馬斯克的信息有相當大的可信度，這位世界首富對全球經(jīng)濟一直有著較為獨特的洞察力，基于他對就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)出的警告，投資者應(yīng)該謹慎考慮對特斯拉的利潤率等增長預(yù)期。

中國人民大學(xué)高禮研究院副教授王鵬則認為，特斯拉此次動作是內(nèi)外因共同影響。既包括對經(jīng)濟未來走向的不樂觀預(yù)期，也包括全球供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的堵塞以及自身戰(zhàn)略調(diào)整。根據(jù)研究機構(gòu)Wards Intelligence的最新數(shù)據(jù)，按照美國5月份新車年化率計算，全年銷量僅1268萬輛，遠低于疫情前的1700萬輛。

一石激起千層浪。就連美國總統(tǒng)拜登也回應(yīng)了馬斯克對經(jīng)濟“糟糕的感覺”。他在一場記者會上反駁稱：“福特正在大舉投資美國電動車，并將在美國中西部地區(qū)創(chuàng)造6000多個新增就業(yè)崗位;克萊斯勒工廠(現(xiàn)Stellantis集團)也在美國投資電動車行業(yè)，以生產(chǎn)汽車芯片，并創(chuàng)造了超過2萬個新增就業(yè)崗位。”

不過，盡管拜登政府試圖緩解行業(yè)對經(jīng)濟的擔(dān)憂，但全球通脹高企、勞動力成本激增所引發(fā)的經(jīng)濟下滑風(fēng)險正在上升。據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間5月26日，美國商務(wù)部發(fā)布報告稱，從1月到3月，美國經(jīng)濟按年率計算萎縮了1.5%。報道稱，由于部分企業(yè)難以抵消成本飆升，第一季度美國企業(yè)利潤創(chuàng)下接近兩年來最大降幅，整體經(jīng)濟也出現(xiàn)萎縮。

會影響產(chǎn)能嗎

事實上，特斯拉曾在2018年下半年至2019年年初啟動過兩輪裁員，裁員比例分別為7%和9%，此后，特斯拉經(jīng)歷了瘋狂增長的兩年，并且又重新開始人員擴張。根據(jù)特斯拉年度報告，2019年年底至今，特斯拉員工數(shù)量翻了一倍。據(jù)了解，特斯拉僅中國臨港和美國弗里蒙特兩個超級工廠的工人數(shù)量就接近5萬人。

王鵬也指出，近幾年，特斯拉一直處在快速增長期。在這個過程中，必然會導(dǎo)致團隊的擴張、人員的增加，以及整個生產(chǎn)成本、銷售成本在一定程度上有所膨脹，在這種情況之下，裁員也是在企業(yè)內(nèi)部壓縮成本。

而對特斯拉等汽車制造商來說，問題的關(guān)鍵依然在于產(chǎn)量。作為特斯拉產(chǎn)能最高的工廠，上海超級工廠在今年4月?lián)p失了超過4萬輛的產(chǎn)能。馬斯克在一季度的電話會議上表示，今年第二季度特斯拉的交付量將與第一季度接近或略有下降，但在下半年將迎來明顯增長。

獨立經(jīng)濟學(xué)家王赤坤認為，特斯拉此次裁員表明了對未來經(jīng)濟和行業(yè)的擔(dān)憂。雖然特斯拉目前在新能源汽車領(lǐng)域存在優(yōu)勢，但如果疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題不能解決，行業(yè)將整體困難。與此同時，新建產(chǎn)能釋放將會滯后，特斯拉也許會陷入被動局面。

對于裁員消息以及產(chǎn)能影響，北京商報記者聯(lián)系了特斯拉美國方面，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。不過特斯拉方面此前對媒體稱：暫無相關(guān)回應(yīng)。

不過，隨著上海超級工廠全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，特斯拉的這部分產(chǎn)能正快速恢復(fù)。據(jù)了解，上海超級工廠在5月底已恢復(fù)至兩班制，預(yù)計在6月全面恢復(fù)到正常水平。此外，特斯拉今年新投產(chǎn)的兩家超級工廠——得州奧斯汀和柏林超級工廠，目前都在提高產(chǎn)量。(記者陶鳳 趙天舒)

關(guān)鍵詞: 特斯拉裁員 新能源汽車 特斯拉股價 上海超級工廠 馬斯克個人財富