每日速讀!“十一”探車市｜縮短交付周期，變相優(yōu)惠 新能源車搶收銷量

• 2022-10-09 21:46:17 來源：北京商報

逐漸成為剛需的新能源車，面對即將突破的30%市占率目標，“十一”假期成為車企增量焦點。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，目前車源短缺已得到緩解，提車周期縮短下終端價格也出現(xiàn)松動，多家新能源車品牌給出定車“禮包”，變相降價優(yōu)惠。值得關(guān)注的是，今年底新能源車補貼將正式退出，這也帶動消費者在“十一”期間集中到店購車，車企間的新能源車銷量搶收戰(zhàn)已經(jīng)打響。

(資料圖)

節(jié)前“打新”搶客流

“十一”假期前，小鵬汽車、理想汽車、東風日產(chǎn)等車企密集發(fā)布新車，這些車型在“十一”期間也為各品牌吸引了不少客流。

北京商報記者在一家飛凡汽車直營店內(nèi)看到，一輛灰色的飛凡R7展車擺放在最顯眼的位置，銷售人員在車旁為潛在用戶介紹新車亮點。“這兩天展車剛剛到店。”該店銷售人員表示，目前很多消費者到店咨詢飛凡R7的售價及交付時間，不過現(xiàn)在店內(nèi)只有展車，試駕車將在10月中旬到店。

不同于飛凡R7的展車到店，理想L8展車未到，店內(nèi)已開啟新車預定。一位理想汽車展廳工作人員稱，店內(nèi)僅有L9展車供消費者進行參考，但目前L8已收到不少訂單，10月1日當天便收到10張訂單。

同時，上述理想汽車銷售人員透露，今年11月理想L8將開始交付，但現(xiàn)在店內(nèi)的待交付訂單已排至11月中旬。“‘十一’期間不僅L8車型訂單量激增，L9車型的交付時間也已排到明年1月底，9月30日時該車型交付時間還顯示為今年12月底以內(nèi)。”他表示。

提車周期減半

激增的訂單讓新車交付時間延長的同時，新能源車“老將”們則進一步縮短交付時間，以防訂單流失。

3個月前，北京市民朱先生考慮選購一輛特斯拉Model 3基礎(chǔ)版車型，但卻被特斯拉直營店工作人員告知交付時間將達半年以上，如此長的交付時間讓他開始考慮轉(zhuǎn)購其他品牌車型。不過，“十一”期間，特斯拉直營店通知朱先生Model 3車型的交付周期已縮短至4-8周時間。隨即，朱先生果斷下單。“不僅Model 3，現(xiàn)在訂購Model Y提車周期也縮短至4周以內(nèi)。‘十一’假期前兩天，店內(nèi)已收到超過20輛的Model Y訂單。”一位特斯拉直營店工作人員表示。

中國流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為，隨著國內(nèi)新能源汽車品牌及車型逐漸豐富，為消費者提供了更多選擇。此前，由于較長的提車周期，不少4S店都遇到過消費者“跑單”的情況。“十一”假期作為四季度最后沖量期的開始，保證車源和交付時間能夠為車企鎖定更多訂單。

據(jù)了解，為能爭搶更多銷量，部分新能源車銷售人員更直言能夠為消費者尋找到現(xiàn)車。以小鵬汽車為例，今年上半年P(guān)7和P5兩款車型平均交付周期為2-3個月，G3i車型交付周期至少5個月。但“十一”期間，一位小鵬汽車展廳工作人員透露，如果消費者著急提車，P7和P5的部分配置車型能夠找到現(xiàn)車。“雖然是訂單生產(chǎn)，但也會出現(xiàn)消費者突然轉(zhuǎn)購其他品牌車型或等待交付過程中出現(xiàn)無法購車的情況，這部分車輛到店后將作為現(xiàn)車繼續(xù)銷售。”他表示。

除造車新勢力外，自主品牌與合資品牌的部分新能源車源短缺問題也得到緩解。今年以來，無論純電動還是混動車型，比亞迪的車源緊張問題一直未能緩解，但“十一”期間，北京商報記者了解到，比亞迪海豚車型提車周期已縮短至2個月以內(nèi)，而比亞迪漢純電版2021款車型店內(nèi)仍有現(xiàn)車，2022款車型提車周期僅需1個月。

“花樣”優(yōu)惠鎖定車主

縮短提車周期的同時，各車企也在“十一”期間順勢推出“大禮包”鎖定訂單。

10月1日一早，嵐圖汽車直營店工作人員便開始忙碌起來，將“嵐圖國慶購車禮遇”的海報轉(zhuǎn)發(fā)到微信朋友圈，并開始逐個給意向客戶打電話詢問近期是否有到店購車的計劃。

“對于‘十一’期間進店客流集中釋放店內(nèi)早已制訂預案，也提前開會討論如何更好地通知消費者到店以提升進店量。”一位嵐圖汽車直營店工作人員表示，“十一”期間消費者購車，店內(nèi)還準備了包括車載凈化器、3.6千瓦放電槍等贈品。  

與嵐圖汽車送贈品相比，特斯拉等品牌則推出保險、金融優(yōu)惠吸引消費者進店。10月1日，特斯拉宣布，消費者在今年10月1日-12月31日期間下訂單并完成提車同時通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買相應車險，可通過尾款減免7000元享受保險補貼。此外，“十一”期間特斯拉0首付購車也重新上線。

同時，零跑汽車也瞄準保險政策。北京商報記者了解到，“十一”期間訂購零跑T03和C11，可享受保險補貼。其中，T03可享受2500元保險補貼，C11可享受3000元保險補貼。一位零跑汽車展廳工作人員表示，廠家給予保險補貼，相當于直接給優(yōu)惠。此外，在現(xiàn)金優(yōu)惠方面，今年9月剛上市的零跑C01，“十一”期間也能享受1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠。

提前打響銷量收官戰(zhàn)

提速交車時間、“花式”優(yōu)惠的背后，各新能源車企正為全年銷量成績單做最后沖刺。

中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月,新能源車累計銷量達386萬輛，同比增長1.1倍。而去年新能源車累計銷量為352.1萬輛,今年前8個月的銷量已趕超去年全年銷量。此前，中汽協(xié)方面預測，今年新能源汽車銷量將達550萬輛。新能源車已成為車市增長引擎之一。

“新能源車有較強的消費需求，加之近兩年消費者對新能源車的認知提升以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，更多人愿意了解和購買新能源車，這也是新能源車整體銷量持續(xù)增長的原因之一。”乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，10月開始各車企進入銷量目標倒計時，“十一”假期也成為增量的最佳時機之一。

值得一提的是，即將在今年底退出的新能源車補貼政策，也讓不少有購車需求的消費者選擇在“十一”期間出手購車。“今年底，國家給予的新能源車補貼即將結(jié)束，如果不能在12月31日前提車，消費者購車成本可能會增長至少1萬元。”上述特斯拉直營店工作人員表示。

此外，北京市拉動汽車消費出臺的換購補貼政策，也讓不少以置換方式購車的消費者選擇在“十一”期間購車。此前，北京市商務局等7部門印發(fā)的《北京市關(guān)于鼓勵汽車更新?lián)Q代消費的方案》提出，報廢或轉(zhuǎn)出車輛置換新能源汽車，將獲得8000元或1萬元補貼。一位新能源車經(jīng)銷商負責人預測，在“購車補貼退出”和“置換補貼”雙重因素下，“十一”期間到店客流量將環(huán)比增長20%。“今年底新能源車市銷量將迎來新一輪增長，‘十一’期間的熱銷僅是開始。”他表示。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

關(guān)鍵詞: 新能源汽車