每日關(guān)注!10萬(wàn)元級(jí)“均衡”最重要 試駕雪佛蘭全新科魯澤

• 2022-10-10 05:53:34 來(lái)源：北京商報(bào)

(資料圖)

一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)10萬(wàn)元級(jí)轎車市場(chǎng)，不僅誕生諸多銷量排行榜“釘子戶”，內(nèi)卷也愈發(fā)激烈。想在該細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的車型，練就一身過(guò)硬功夫的同時(shí)，還要擁有足夠性價(jià)比。而在東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、上汽大眾朗逸、吉利第四代帝豪、長(zhǎng)安福特福睿斯等一眾對(duì)手下，科魯澤一直是上汽通用雪佛蘭在入門級(jí)轎車市場(chǎng)的銷量擔(dān)當(dāng)。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。全新科魯澤日前正式上市，在內(nèi)外設(shè)計(jì)、動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，售價(jià)相較現(xiàn)款有所降低，北京商報(bào)記者近日試駕了該車型，高性價(jià)比及均衡的產(chǎn)品力，成為10萬(wàn)元級(jí)轎車市場(chǎng)的新選擇。

作為中期改款車型，上汽通用雪佛蘭并未對(duì)全新科魯澤的外觀進(jìn)行大幅升級(jí)，車身側(cè)面依舊保持成熟度很高的線條設(shè)計(jì)，而車頭和車尾則變得更加運(yùn)動(dòng)和精致。其中，該車型在延續(xù)雪佛蘭家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，采用X型飾條分割雙格柵，在拉寬視覺(jué)寬度的同時(shí)注入力量感。前格柵材質(zhì)則由鎢光電鍍工藝打造，進(jìn)一步增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，相比現(xiàn)款車型，前燈組面積則進(jìn)行壓縮，視覺(jué)上與前格柵融為一體，整體感更強(qiáng)。燈組中搭載“星耀LED自動(dòng)感應(yīng)大燈”及“飛翼式LED日間行車燈”，LED自動(dòng)感應(yīng)大燈近光680流明、遠(yuǎn)光1139流明，實(shí)際行駛中，無(wú)論夜晚、隧道還是地下車庫(kù)等均能營(yíng)造良好的視線效果。

全新科魯澤尾部，貫穿至車尾的腰線讓空間相互穿插，視覺(jué)上讓車身更為修長(zhǎng)，LED雙元素尾燈內(nèi)部形狀則體現(xiàn)科魯澤英文名稱“MONZA”，靈感來(lái)源于意大利Monza賽道。該車型車尾下方還依據(jù)賽車原理增加賽道級(jí)擴(kuò)散器，能夠有效減小尾部渦流，實(shí)現(xiàn)高效整流，增加車輛安全性。此外，1.3T車型還裝配曜黑運(yùn)動(dòng)尾翼，加強(qiáng)了車輛行進(jìn)中的氣流控制和操控性，提供額外下壓力。

如果說(shuō)，全新科魯澤的外觀屬于中期改款“規(guī)定動(dòng)作”，內(nèi)飾則全面進(jìn)化。面對(duì)年輕化消費(fèi)需求，全新科魯澤座艙設(shè)計(jì)雖然沿襲經(jīng)典飛翼式元素，但換裝雙10.25時(shí)漸層智慧屏后，科技感明顯提升。同時(shí)，兩塊屏幕也采用以駕駛者為中心的人性化設(shè)計(jì)，方向盤后方的全彩液晶儀表盤分辨率為1920×720，能夠清晰呈現(xiàn)各種智能行車信息；中控屏幕則向駕駛員側(cè)傾斜9度，更易讀取信息和進(jìn)行相關(guān)操作的同時(shí)，也更能在強(qiáng)光下看清屏幕。此外，全新科魯澤前排兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口采用銀藍(lán)炮筒式設(shè)計(jì)，排擋桿則變成豪華游艇式，呈現(xiàn)濃濃的機(jī)甲風(fēng)。

而在乘坐舒適度上，該車型采用菱紋打孔皮質(zhì)座椅，并且座椅十分寬大還能帶來(lái)良好的包覆感和支撐感，并未由于車身寬度限制而將收窄座椅寬度。在后排空間方面，得益于2640毫米軸距，后排乘客腿部空間可達(dá)兩拳以上，中間地板凸起也僅為3.6厘米，并且搭載后排中央頭枕，讓乘坐在中間的乘客也能獲得良好的舒適度。

作為一款面對(duì)年輕消費(fèi)群體的運(yùn)動(dòng)車型，全新科魯澤在智能化配置上則送上“大禮包”。其搭載全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持無(wú)線或有線的Apple CarPlay、Baidu CarlifeHu和awei Hicar連接，無(wú)論駕駛者使用哪種操作系統(tǒng)的智能手機(jī)均能適配。而該車聯(lián)系統(tǒng)配備高德離在線混合導(dǎo)航，結(jié)合車載相機(jī)可實(shí)現(xiàn)AR實(shí)景導(dǎo)航；智能語(yǔ)音交互助手支持離在線語(yǔ)音識(shí)別、語(yǔ)音導(dǎo)航、喚醒本地App、連續(xù)對(duì)話或打斷等。此外，全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)還配備唱吧、優(yōu)酷、酷我音樂(lè)等車載娛樂(lè)App。

動(dòng)力方面，全新科魯澤提供1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)及1.3T＋48V輕混動(dòng)力兩套系統(tǒng)選擇，本次試駕的1.5升車型最大功率83千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配6速雙離合變速箱。試駕中，該車型對(duì)動(dòng)力標(biāo)定趨向城市駕駛，起步動(dòng)力釋放迅速，中速行駛車速也能很快提升，6速雙離合變速箱升擋積極，在走走停停的路況行駛十分輕松，而剎車腳感也適合城市通勤，制動(dòng)力隨踏板踩下程度線性釋放，并不會(huì)出現(xiàn)剎車點(diǎn)頭的情況。值得一提的是，雖然全新科魯澤動(dòng)力適合城市駕駛，但其前麥弗遜后多連桿的懸架配置，則帶來(lái)運(yùn)動(dòng)的底盤表現(xiàn)。據(jù)了解，該車型使用六點(diǎn)連接式全框式副車架及精心調(diào)教的橫向穩(wěn)定桿。實(shí)際駕駛中，全新科魯澤能夠過(guò)濾大部分的路面細(xì)碎振動(dòng)，而且在過(guò)彎時(shí)能夠提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐力。

單從外觀看，全新科魯澤的變化可能并不明顯，只是變得更加運(yùn)動(dòng)和精致。但在內(nèi)飾、智能化和實(shí)用性方面，該車型則全方位進(jìn)化，能夠滿足年輕消費(fèi)者對(duì)一款10萬(wàn)元級(jí)轎車的所有需求。

北京商報(bào)記者 劉洋

關(guān)鍵詞: 上汽通用雪佛蘭