增長“3%”還是“5%”已成為衡量今年國內(nèi)車市大盤的晴雨表。今年前三季度,憑借6-9月的強勁反彈,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)將全年增速預(yù)判重新調(diào)回至“5%”。10月11日,中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度汽車銷量近2000萬輛,增速較前8個月提升2.7個百分點。今年上半年,受外部因素影響國內(nèi)車市出現(xiàn)下滑,中汽協(xié)曾將全年銷量增長預(yù)期下調(diào)至3%。而隨著國家打出一套利好政策“組合拳”,下半年車市持續(xù)回暖?;诖耍衅麉f(xié)方面認為,在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費政策持續(xù)作用下,四季度汽車產(chǎn)銷量將繼續(xù)保持較快增長,今年車市可達5%增長目標(biāo)。
新能源車貢獻超兩成
國內(nèi)車市繼續(xù)狂奔模式。數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度產(chǎn)銷量分別達267.2萬輛和261萬輛,環(huán)比分別增長11.5%和9.5%,同比分別增長28.1%和25.7%。增速較前8個月分別增長2.6個百分點和2.7個百分點。
其中,乘用車產(chǎn)銷量分別為1720.6萬輛和1698.6萬輛,同比分別增長17.2%和14.2%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示:“乘用車市場在購置稅減半等政策拉動下企穩(wěn)上升,保持快速恢復(fù)狀態(tài),拉動汽車市場整體增速進一步擴大。”乘用車板塊中,自主品牌銷量增長明顯。數(shù)據(jù)顯示,前三季度自主品牌乘用車銷量達816.3萬輛,同比增長26.6%,占乘用車銷售總量的48.1%,占有率同比上升4.7個百分點。
值得一提的是,在狂奔的前三季度車市大盤中,銷量貢獻超兩成的新能源汽車成為最大亮點。前三季度,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為471.7萬輛和456.7萬輛,同比分別增長1.2倍和1.1倍,市場占有率達23.5%。此外,前三季度新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為373.1萬輛,同比增長1.2倍,占新能源汽車銷售總量的81.7%。在新能源銷量排名前十位企業(yè)中,比亞迪累計銷量超百萬輛。而與去年同期相比,各車企旗下新能源汽車銷量均有不同程度增長,其中吉利汽車銷量增速最為顯著,高達383.9%。
陳士華表示,在穩(wěn)經(jīng)濟、促消費等政策支持下,國內(nèi)新能源汽車及汽車出口在今年四季度將延續(xù)當(dāng)前的良好發(fā)展勢頭。
6-9月成放量引擎
由于外部因素影響,今年上半年車市產(chǎn)銷量曾遭遇較大沖擊。
今年3月中下旬開始,國內(nèi)車市銷量出現(xiàn)下滑,并連續(xù)下跌4個月。其中,3-5月車市損失約百萬銷量。在此背景下,今年前三季度能保持4.4%的正增長,離不開6-9月的強勢反彈。
數(shù)據(jù)顯示,今年6月國內(nèi)汽車銷量達250.2萬輛,環(huán)比增長34.4%,同比增長23.8%;7月銷量為242萬輛,同比增長29.7%;8月銷量為238.3萬輛,同比增長32.1%;9月銷量增至261萬輛,環(huán)比增長9.5%,同比增長25.7%。據(jù)統(tǒng)計,今年6-9月國內(nèi)汽車銷量達991.5萬輛,在前三季度總銷量占比超五成。
6-9月車市強勢回暖,一方面來自車市的“自我修復(fù)”,另一方面則源自諸多利好政策。今年5月中下旬以來,國務(wù)院常務(wù)會議連續(xù)釋放一系列促消費、穩(wěn)增長的舉措,其中購置稅減半政策更是極大激發(fā)市場活力。今年5月31日,財政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出,為促進汽車消費、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量的乘用車,減半征收車輛購置稅。
利好政策拉動下,國內(nèi)車市在6月開始回溫。國家稅務(wù)總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年6-8月,全國約355.3萬輛車享受車輛購置稅減征政策,累計減征車購稅達230.4億元,平均每天減征購置稅2.5億元。今年9月,國內(nèi)車市依舊延續(xù)優(yōu)異表現(xiàn)。其中,傳統(tǒng)燃油車銷量為145.3萬輛, 同比增長12.2%。
陳士華表示:“今年三季度汽車月度產(chǎn)銷量快速增長,總體呈現(xiàn)‘淡季不淡,旺季重現(xiàn)’態(tài)勢,帶動行業(yè)企穩(wěn)回升。購置稅優(yōu)惠等促消費政策持續(xù)發(fā)力,乘用車銷售已恢復(fù)到正常狀態(tài),并呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢。”
四季度“翹尾”沖刺收官
6-9月近千萬輛的拉動效應(yīng),讓中汽協(xié)對全年銷量目標(biāo)給出樂觀預(yù)判。
今年初,中汽協(xié)方面預(yù)測,今年汽車市場銷量將達2750萬輛,同比增長5%。其中,乘用車將同比增長7%。同時,新能源車市場銷量有望達500萬輛,同比增長42%。然而,今年上半年產(chǎn)銷量同比分別下降3.7%和6.6%的局面,讓中汽協(xié)將銷量預(yù)期下調(diào)至全年2700萬輛,同比增長3%左右。
不過,隨著前三季度銷量出爐,中汽協(xié)銷量增長預(yù)期重新鎖定5%。中汽協(xié)副總工程師許海東表示:“前三季度同比增長已達4.4%,預(yù)計后三個月銷量不會出現(xiàn)下滑,今年車市可達5%增長目標(biāo)。”
按照中汽協(xié)給出的數(shù)據(jù)推算,今年四季度國內(nèi)車市銷量達到803萬輛,才能完成全年2750萬輛的預(yù)期。據(jù)了解,今年底即將到期的購置稅減半政策將進一步刺激四季度車市放量。按照政策規(guī)定,乘用車購置稅減半政策將在今年底到期。“如果該政策不延續(xù),國內(nèi)車市在今年四季度將出現(xiàn)‘翹尾’增長現(xiàn)象。因為消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車,而企業(yè)也會加快供應(yīng)速度。”陳士華認為。
面對四季度增量空間,車企和經(jīng)銷商開始加緊補充庫存應(yīng)對購買需求。乘用車市場信息聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年前9個月國內(nèi)車市累計補庫近17萬輛,其中5-9月庫存回補較大。其中,9月廠商庫存環(huán)比增長6萬輛。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,5-9月廠商批發(fā)的增長量為年末的零售強增長奠定基礎(chǔ)。(記者 劉洋 劉曉夢)
關(guān)鍵詞: 新能源車 乘用車產(chǎn)銷量 車市大盤 新能源銷量排名前十位企業(yè)
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