今年累計(jì)利潤首次轉(zhuǎn)增 造車加速“補(bǔ)氣”:世界時(shí)快訊

• 2022-11-28 22:51:17 來源：北京商報(bào)

得益于產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈恢復(fù)及政策支持，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)向好，也帶動(dòng)汽車制造業(yè)回暖。11月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）整理國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月汽車制造業(yè)利潤同比增長0.8%，這也是今年以來累計(jì)利潤首次由降轉(zhuǎn)增。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著供應(yīng)鏈穩(wěn)定、生產(chǎn)恢復(fù)、銷售提升，未來汽車制造業(yè)營收和利潤將進(jìn)一步提升。

營收利潤雙增

(相關(guān)資料圖)

繼今年8月國內(nèi)車市累計(jì)銷量增速回正后，汽車制造業(yè)營收也持續(xù)增長。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，汽車制造業(yè)營收7.49萬億元，同比增長8%，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)營收總額的比重為6.7%。同時(shí)，汽車制造業(yè)利潤也重回增長軌道。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，汽車制造業(yè)利潤為4250.6億元，同比增長0.8%。中汽協(xié)相關(guān)人士表示，汽車制造業(yè)累計(jì)營收增速較前9個(gè)月有所提升，同時(shí)今年的累計(jì)利潤也首次由降轉(zhuǎn)增，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額的比重為6.1%。

值得一提的是，今年上半年生產(chǎn)節(jié)奏被打亂疊加原材料成本上漲，使今年汽車制造業(yè)營收與利潤承壓。今年3月開始，受供應(yīng)鏈緊張和疫情影響，國內(nèi)車企產(chǎn)能有所降低，部分車企出現(xiàn)減產(chǎn)或停產(chǎn)情況，并一直延續(xù)到今年4月。其中，長春、上海等地汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不同程度停產(chǎn)、減產(chǎn)，上游企業(yè)“停擺”直接影響整車企業(yè)生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，今年4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。

產(chǎn)銷齊降的同時(shí)，原材料價(jià)格上漲也讓汽車制造業(yè)成本承壓。數(shù)據(jù)顯示，今年碳酸鋰價(jià)格一度飆升至51.5萬元/噸，一年多時(shí)間漲幅超過10倍。同時(shí)，今年3月以來，鈀金的現(xiàn)貨價(jià)格漲幅一度超過5%，最高漲至3173美元/盎司，年內(nèi)漲幅超過65%。此外，銅、鋁等燃油車主要使用的金屬價(jià)格也增長明顯。“我們通常通過內(nèi)部努力削減成本來消化成本上漲，但如今漲幅太大，已無法消化。”本田首席財(cái)務(wù)官高畠竹內(nèi)表示。

多重因素疊加，今年前6個(gè)月汽車制造業(yè)營收降至4.09萬億元，同比下降4.2%；利潤為2129億元，同比下降25.5%。不過，此后隨著生產(chǎn)和銷售逐漸恢復(fù)，車企逐步回溫。數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，汽車制造業(yè)利潤降幅環(huán)比收窄11.1個(gè)百分點(diǎn)，前8個(gè)月降幅環(huán)比再收窄7.1個(gè)百分點(diǎn)，前9個(gè)月降幅環(huán)比再收窄5.4個(gè)百分點(diǎn)。

逐月回溫下，10月汽車制造業(yè)營收再度上漲，推動(dòng)累計(jì)利潤回正。今年10月，汽車制造業(yè)營收8774億元，同比增長19%；利潤為544億元，同比增長24%，利潤率達(dá)6.2%。“隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，長三角和東北地區(qū)工業(yè)企業(yè)利潤降幅較上月明顯收窄，讓10月的汽車制造業(yè)利潤率回升至6.2%的較好狀態(tài)。”乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示。

利好政策效果顯現(xiàn)

營收增長、利潤回正的背后，一方面是產(chǎn)業(yè)鏈逐步恢復(fù)，另一方面利好政策的落地也為車市回暖“補(bǔ)氣”。

今年以來，各地方和部門推出多項(xiàng)促進(jìn)汽車消費(fèi)的措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅今年上半年，全國便有15個(gè)省市推出汽車消費(fèi)支持政策，覆蓋廣東省、山東省、湖北省、海南省、吉林省等，補(bǔ)貼金額共計(jì)上億元。同時(shí)，今年5月31日財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出，為促進(jìn)汽車消費(fèi)、支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)購置日期在今年6月1日-12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月-11月10日，累計(jì)為符合條件的乘用車減征車購稅397.5億元。國家稅務(wù)總局副局長王道樹表示，今年以來支持汽車市場(chǎng)發(fā)展的“延續(xù)性+階段性”稅費(fèi)優(yōu)惠政策搭配出臺(tái)，車輛購置稅免稅政策和減征政策同向發(fā)力，對(duì)促進(jìn)汽車市場(chǎng)回暖企穩(wěn)、刺激國內(nèi)消費(fèi)發(fā)揮重要作用。

利好政策“組合拳”，讓汽車市場(chǎng)回暖明顯。今年前8個(gè)月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%。累計(jì)銷量連續(xù)下滑4個(gè)月的國內(nèi)車市，在今年8月止跌回正。根據(jù)機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，今年6-10月，2.0升及以下排量乘用車銷量約652.3萬輛，環(huán)比前5個(gè)月增長20.6%。

市場(chǎng)銷量走高，直接促進(jìn)營收增長。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，汽車類零售額達(dá)3.69萬億元，同比增長0.8%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示：“乘用車市場(chǎng)在購置稅減半等政策拉動(dòng)下企穩(wěn)上升，保持快速恢復(fù)狀態(tài)，拉動(dòng)汽車市場(chǎng)整體增速進(jìn)一步擴(kuò)大。”

值得注意的是，在汽車整體銷量增長中，高端車型增速遠(yuǎn)超大盤，也成為推動(dòng)利潤增長的原因之一。數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量為307.5萬輛，同比增長10.6%。陳士華表示：“購置稅優(yōu)惠政策惠及面廣，疊加消費(fèi)升級(jí)促進(jìn)，高端品牌總體表現(xiàn)良好，而高端車型銷量提升更有利于行業(yè)整體利潤的提升，這也促進(jìn)行業(yè)利潤回暖。”

隨著市場(chǎng)回暖，中汽協(xié)也再次調(diào)整今年市場(chǎng)預(yù)期。今年初，中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，今年汽車市場(chǎng)銷量將達(dá)2750萬輛，同比增長5%。此后，面對(duì)今年上半年產(chǎn)銷量同比分別下降3.7%和6.6%的局面，中汽協(xié)將銷量預(yù)期下調(diào)至2700萬輛，同比增長3%左右。不過，隨著車市產(chǎn)銷量逐步提升，中汽協(xié)已將銷量增長預(yù)期重新鎖定為5%。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

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