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• 2023-03-21 20:13:24 來源：北京商報

(資料圖片)

3月20日，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長（以下簡稱“乘聯(lián)會”）崔東樹表示，今年2月新能源乘用車出口達7.9萬輛。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，2月出口增長較強。“未來幾個月的低基數(shù)對出口促進加大，全年新能源汽車出口預(yù)計高增長。”他表示。

今年3月以來，包括湖南、廣東、浙江、上海等國內(nèi)多地汽車出口量明顯增長。近日，一艘滾裝船靠泊山東煙臺港準(zhǔn)備搭載中國制造汽車“出海”的視頻引發(fā)關(guān)注，#山東一港口汽車排隊出海超壯觀#的話題更沖上熱搜。有網(wǎng)友稱：“強迫癥被港口小汽車排隊出海治愈了！”“這是強國制造！”

汽車出口量的增長也帶動國內(nèi)各地外貿(mào)額攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月，湖南省汽車出口1.19輛、同比增長233.7%，出口值達25億元，同比增長200.2%；廣州港南沙汽車口岸完成外貿(mào)出口額同比增長93%；山東港口煙臺港累計完成外貿(mào)商品車發(fā)運7.2萬輛，同比增長77%。

出口量增長的背后離不開新能源汽車的貢獻。此前，長沙海關(guān)方面分析稱，今年湖南汽車出口增速迅猛，主要是新能源技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢帶動新能源車出口增長。乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前2個月乘用車出口量為48.8萬輛，同比增長61%。其中，2月新能源汽車出口占出口總量的31%。

隨著新能源汽車“出海”探路，自主品牌的“出海”戰(zhàn)略也再進一步。去年8月，比亞迪公布進軍德國和瑞典市場的計劃，首批商用車將于今年四季度開啟交付。今年3月，比亞迪宣布，與英國電動汽車公司Octopus EV達成合作，未來三年內(nèi)Octopus EV將向比亞迪購買5000輛電動車用于服務(wù)英國市場。除比亞迪、長城汽車外，小鵬、上汽集團、蔚來、嵐圖等多家車企均制定海外新能源車市場戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)顯示，今年2月上汽集團出口量達7.6萬輛，同比增長61.7%，占總出口量的23.2%。對于汽車出口量的增長，奇瑞控股集團董事長尹同躍表示：“一方面是中國自主品牌汽車的口碑和形象越來越受到海外市場認可；另一方面是中國汽車產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)提升，加上融入新能源、智能化技術(shù)，產(chǎn)品迭代速度快，更快響應(yīng)消費者需求，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢顯著。”

自主品牌汽車出口量攀升的同時，不少車企也加快開拓海外市場，新建生產(chǎn)基地、銷售門店以及加快產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)布局，搶占海外汽車市場風(fēng)口。其中，蔚來汽車在挪威自建由車、服務(wù)、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運營體系。此外，今年3月，哪吒汽車泰國工廠奠基，將成為哪吒汽車打造右舵電動汽車、出口東盟的主要制造基地。同時，哪吒汽車與泰國BGAC公司簽署合作協(xié)議，雙方將共同投建電動汽車組裝基地。崔東樹表示，中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多走出國門，在海外的認可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場前景向好。

數(shù)據(jù)顯示，去年我國汽車出口量達340萬輛，同比增長55%，首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。其中，新能源汽車出口112萬輛，同比增長190%，占汽車出口總量的33%。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示：“今年將是我國新能源汽車出口和產(chǎn)業(yè)鏈出海風(fēng)生水起的一年，預(yù)計今年新能源汽車出口量有望接近80萬輛。”

值得一提的是，在海外市場，自主品牌也正在撕掉“廉價”標(biāo)簽。去年，巴黎車展上，長城魏牌發(fā)布的Coffee 01車型售價為5.59萬-5.99萬歐元（約合39萬-42萬元人民幣），售價高于國內(nèi)市場約10萬元。作為一款中型插混SUV，該車型售價已超過同級別的寶馬X3燃油版車型，與其插混版車型相差也不過3000歐元。數(shù)據(jù)顯示，2018年純電動汽車出口價格為2000美元，2020年增至1.1萬美元，去年更提升至1.99萬美元。

“隨著國內(nèi)新能源車企產(chǎn)品及品牌進入成熟期，讓產(chǎn)品‘出海’無疑是各自主品牌實現(xiàn)全球規(guī)模化發(fā)展的重要一步。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，“出海”不僅是向全球展示中國新能源車企的產(chǎn)品和技術(shù)實力，更是尋求增量讓品牌“走出去”以提升知名度，成為真正的全球品牌。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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