世界今日報(bào)丨零跑汽車“曬”上市后首份年報(bào)：營收增長近3倍，但“燒錢”繼續(xù)虧損擴(kuò)大

• 2023-03-22 19:13:13 來源：北京商報(bào)

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3月21日，零跑汽車上市后首份財(cái)報(bào)出爐。財(cái)報(bào)顯示，去年零跑汽車營收123.85億元，同比增長295.41%。近3倍的營收增長，離不開持續(xù)增長的交付量。數(shù)據(jù)顯示，去年零跑汽車交付量達(dá)11.1萬輛，同比增速154%。

整體交付量提升的同時，零跑汽車曾經(jīng)依靠低端車型增量的結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化。作為與“蔚小理”同時起跑的零跑汽車，雖然近兩年開啟沖量模式，但依靠T03等低價車型“以價換量”也一直被詬病。為此，2021年零跑汽車推出C11車型，售價上探至20萬元以上，讓零跑汽車整體價位再上臺階。數(shù)據(jù)顯示，2021年零跑T03銷量達(dá)3.8萬輛，在總銷量中的占比接近九成。去年，雖然T03交付量進(jìn)一步增至6.2萬輛，但C11的交付量也攀升至4.4萬輛，同比增長高達(dá)1019.1%，中高端車型交付比例明顯提升。

在高售價車型提振下，零跑汽車的毛利率也得到改善。財(cái)報(bào)顯示，去年零跑汽車毛利率為-15.4%，2021年毛利率則為-44.3%。零跑汽車方面在財(cái)報(bào)中提到，毛利率的改善主要是因產(chǎn)品平均售價有所提高，以及每輛電動車的平均制造成本占平均售價百分比有所下降。“中高端車型為車企的主要利潤來源，如果零跑汽車的產(chǎn)品能在該細(xì)分市場得到認(rèn)可，將有效提升企業(yè)整體盈利水平。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

雖然去年整體營收和交付量進(jìn)一步提升，但零跑汽車也面臨不小挑戰(zhàn)。去年9月，零跑汽車正式交付C01車型，最終全年交付量僅為4815輛，被認(rèn)為沖擊高端有些后勁不足。同時，今年前兩個月，零跑汽車交付量為4337輛，同比下滑62.4%。對此，在財(cái)報(bào)中零跑汽車方面將原因歸結(jié)于公司車型迭代。今年3月初，零跑汽車在年度新品發(fā)布會上連推出四款新車，包括三款年度改款車型（2023款T03、C11、C01）和一款全新車型（C11增程版），并對車型價格進(jìn)行下調(diào)。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官朱江明表示：“我們是以成本定價而不是以品牌定價，這是我們始終要去貫徹、要去執(zhí)行、要去落地的策略。”但是，外界猜測，零跑汽車對新車價格進(jìn)行下調(diào)，一方面是“國補(bǔ)”退出對新能源汽車市場造成影響，另一方面零跑汽車上探至15萬-25萬元市場后，面對特斯拉Model 3、小鵬P7/P5、比亞迪海豹、哪吒S等多位競爭對手，零跑汽車下調(diào)價格也是為搶占更多市場份額。

此外，零跑汽車的整體虧損仍繼續(xù)擴(kuò)大。2019-2021年，零跑汽車凈虧損分別為9.01億元、11億元和28.46億元。去年，凈虧損則擴(kuò)大至51億元。同時，去年零跑汽車的經(jīng)營虧損也進(jìn)一步增加，從2021年的28.7億元增至52.3億元。財(cái)報(bào)中提到，經(jīng)營虧損同比擴(kuò)大，主要是因?yàn)榻?jīng)營開支的增加。去年，零跑汽車銷售開支達(dá)11.1億元，同比增長160.2%。財(cái)報(bào)中提到：“這部分開支的提升主要由于營銷活動、促銷活動的增加以及銷售人員人數(shù)隨業(yè)務(wù)擴(kuò)張而增加。”此外，零跑汽車還進(jìn)一步在研發(fā)領(lǐng)域“燒錢”。財(cái)報(bào)顯示，去年零跑汽車研發(fā)開支為14.1億元，同比增長90.6%。按照零跑汽車此前規(guī)劃，將以每年推出1-3款車型的速度，在2025年底前將共計(jì)推出7款新車型。除產(chǎn)品外，零跑汽車還不斷拓展海外市場，零跑汽車相關(guān)人士表示：“去年零跑汽車首批海外門店在以色列落地，今年將在歐洲、東南亞以及中東地區(qū)逐步拓展全球網(wǎng)絡(luò)。”

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，零跑汽車中高端車型銷量已見起色，但低端車型仍占其一半銷量。對于零跑汽車來說，擴(kuò)大研發(fā)支出能夠提升車型含金量，但在競爭激烈的新能源汽車市場，零跑汽車還需要進(jìn)一步將含金量轉(zhuǎn)化為銷量。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢

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