小型車要賣4200萬輛 特斯拉的“續(xù)命藥”來了？

• 2023-04-09 23:10:01 來源：北京商報

繼Model 3/Y后的特斯拉新銷量“殺手”，離登場越來越近。4月6日，特斯拉正式發(fā)布其可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章的完整版文件。此前，在投資者日上未能如約出現(xiàn)的特斯拉小型車相關信息，在完整文件中被披露。文件中不僅提及搭載的電池信息，更透露特斯拉為其設定的銷量目標。近年來，特斯拉通過控制成本，將走量主力Model 3和Model Y打造成價格“屠夫”。不過，面對新能源汽車市場愈發(fā)激烈的競爭現(xiàn)狀，售價更低的特斯拉小型車，被外界認為是特斯拉實現(xiàn)每年年增50%銷量目標的關鍵。

首度“劇透”小型車信息

4月6日，特斯拉發(fā)布可持續(xù)性能源發(fā)展“宏圖計劃”第三篇章完整文件，這是對今年3月特斯拉投資者日上公布的長期戰(zhàn)略的進一步說明。該文件中提到，未來特斯拉中型汽車（如Model 3和Model Y）將配備75kWh磷酸鐵鋰電池，銷量目標為2400萬輛；特斯拉大型三廂車、SUV和貨車（如Model S、Model X及Cybertruck電動皮卡）將配備100kWh高鎳電池，銷量目標為900萬輛。此外，特斯拉長續(xù)航重卡（如Semi電動卡車）將配備800kWh高鎳電池，銷量目標為200萬輛。

(相關資料圖)

同時，特斯拉也首次“劇透”小型車的相關信息。上述文件透露，未來特斯拉小型電動汽車（車型未定）將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，銷量目標為4200萬輛。對此，有網(wǎng)友表示：“這次特斯拉不降價，直接推低價位車型？”

事實上，早在2021年便有消息稱，特斯拉將推出20萬元以內(nèi)的低價車型，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也透露：“特斯拉將推出一款入門級電動車。”彼時，外界將其命名為特斯拉Model 2，但隨即被馬斯克辟謠。然而，特斯拉何時推出新一代價格更低、更小型的車型，也成為汽車行業(yè)熱度最高的話題。今年3月，特斯拉投資者日前夕，業(yè)內(nèi)曾猜測特斯拉有可能借該活動亮相下一代車型，但特斯拉首席工程師拉斯·莫拉維在投資者日上卻表示：“要在晚些時候才會官宣新車。”

巧合的是，本次特斯拉方面披露小型車相關信息前，業(yè)內(nèi)傳出關于該小型車的產(chǎn)能信息。有報道稱，特斯拉計劃推出一款低價車型，該車型定位“小號”Model Y，年產(chǎn)能將達400萬輛。其中，特斯拉北美工廠將承擔200萬輛產(chǎn)能，德國柏林超級工廠和中國上海超級工廠將分別承擔100萬輛產(chǎn)能。光大證券預計，今年特斯拉全球銷量有望達165萬-170萬輛，產(chǎn)能目標則為180萬-200萬輛。其中，上海超級工廠產(chǎn)量為80萬輛，美國得州超級工廠產(chǎn)量約為25萬-30萬輛，美國加州工廠產(chǎn)量為40萬輛以下，柏林超級工廠產(chǎn)量為25萬輛以下。針對小型車的產(chǎn)能、定位等信息，北京商報記者聯(lián)系特斯拉方面，但截至發(fā)稿尚未得到回復。

50%增長目標“殺手锏”

小型車備受關注的背后，是其未來有望成為特斯拉的新銷量“殺手”。

目前，特斯拉旗下四款乘用車車型分別為Model S、Model X、Model 3和Model Y。其中，Model 3/Y組合無疑是拉動特斯拉整體銷量的絕對主力。去年，特斯拉全球交付量為131萬輛，其中Model 3/Y組合銷量高達125萬輛，但最終特斯拉未實現(xiàn)全年50%的年銷量增長目標。

今年初，特斯拉在全球范圍開啟降價模式，效果立竿見影。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉全球交付量達42.3萬輛，同比增長36%，但仍未達到調查公司慧甚和路孚特分析師給出的43.2萬輛的銷量預期。

業(yè)內(nèi)人士認為，在年增50%銷量目標和市場競爭壓力下，特斯拉需要一款更“能打”的車型，繼續(xù)在消費級市場爭搶份額。

以中國市場為例，去年A級新能源汽車累計銷量達238.6萬輛，同比增長1.4倍，成為銷量主力。其中，從車型價格上看，售價15萬-20萬元的新能源車型累計銷量達185.5萬輛，同比增長2.1倍。富國銀行分析師科林·蘭根認為：“如果特斯拉第三代平臺將新車價格降至3萬美元/輛，將極大擴展特斯拉的市場。目前，特斯拉產(chǎn)品線僅涵蓋整個汽車市場的55%，但如果是一輛售價3萬美元的車型，其產(chǎn)品線將覆蓋約95%的市場。”

對于即將推出的小型車，特斯拉寄予厚望。“宏圖計劃”第三篇章完整文件中提到，未來特斯拉小型車的銷量目標為4200萬輛，Model 3/Y組合目標銷量則為2400萬輛，小型車的銷量目標近乎翻倍。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為，Model 3和Model Y已推出多年，雖然特斯拉能夠通過持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)流程降低成本，讓兩款車型售價更具競爭力，但對于特斯拉來說，價格更低的新車型加入，在吸引更多關注的同時，也能觸及更廣的消費群體，幫助特斯拉搶占更多市場份額。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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