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環(huán)球熱消息:長(zhǎng)城“掀桌”比亞迪

  • 2023-05-31 22:17:35 來(lái)源:北京商報(bào)

曾互贈(zèng)商標(biāo)上演車企“一家親”的長(zhǎng)城汽車和比亞迪汽車“掀桌翻臉”。5月25日,距離宋Pro DMi冠軍版上市不到5小時(shí),一份長(zhǎng)城汽車發(fā)布的舉報(bào)聲明直接將比亞迪送上熱搜。該聲明直指比亞迪型秦PLUS DM-i和宋PLUSDM-i兩款熱銷車型采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)。此后,比亞迪“回信”稱:“測(cè)試車輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō),不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài),長(zhǎng)城不能以此作為依據(jù)。”并直言:“堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為!”先后兩份聲明,讓圍繞兩家自主品牌頭部玩家沖上登上熱搜,而“常壓油箱、插混之爭(zhēng)”等話題也成為關(guān)注焦點(diǎn)。


【資料圖】

各執(zhí)一詞

長(zhǎng)城汽車在舉報(bào)聲明中稱,今年4月11日,長(zhǎng)城汽車向生態(tài)環(huán)境部等部門遞交舉報(bào)材料,就比亞迪秦PLUSDM-i(產(chǎn)品型號(hào):BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUSDM-i(產(chǎn)品型號(hào):BYD6470ST6HEV2)采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題進(jìn)行舉報(bào)。該聲明發(fā)布后,#長(zhǎng)城汽車舉報(bào)比亞迪#的話題便沖上熱搜。而針對(duì)這份舉報(bào)聲明,比亞迪汽車則用“送檢車輛不符合國(guó)標(biāo)要求送檢狀態(tài),堅(jiān)決反對(duì)任何形式的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為”予以反擊。

比亞迪汽車在聲明中表示:“經(jīng)了解,長(zhǎng)城所說(shuō)的情況,測(cè)試車輛由長(zhǎng)城購(gòu)買、保管并安排送檢,中汽中心(天津)按長(zhǎng)城的要求進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目檢測(cè)。測(cè)試車輛嚴(yán)格來(lái)說(shuō),不符合國(guó)標(biāo)要求的送檢狀態(tài),即應(yīng)由第三方抽樣、保管及送檢并要求完成3000公里磨合后測(cè)試,而長(zhǎng)城送檢的車輛在檢測(cè)時(shí),里程僅為450-670公里。”而比亞迪公司品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛更在社交媒體上表示:“吹滅別人的燈,并不會(huì)讓自己更加光明!阻擋別人的路,也不會(huì)讓自己行得更遠(yuǎn)!”

從內(nèi)容上看,長(zhǎng)城汽車與比亞迪汽車的兩份聲明并不“對(duì)位”。在長(zhǎng)城汽車的舉報(bào)聲明中,直指對(duì)比亞迪產(chǎn)品“采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題”,但在比亞迪汽車的回應(yīng)中則將矛頭直接指向檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題,也讓外界對(duì)于“常壓油箱”問(wèn)題更加關(guān)注。

據(jù)悉,PHEV(插電式混合動(dòng)力)車輛由于在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間短,碳罐沖洗機(jī)會(huì)少,導(dǎo)致碳罐內(nèi)的油氣無(wú)法及時(shí)沖洗充分,從而增加油氣從碳罐大氣口溢出的風(fēng)險(xiǎn),蒸發(fā)及加油排放惡化。而常壓油箱和高壓油箱最大的區(qū)別是油箱內(nèi)部壓力不同,常壓油箱箱內(nèi)燃油蒸氣壓力達(dá)到4-7kPa時(shí),位于燃油箱上的燃油蒸氣閥打開(kāi),燃油蒸氣將被釋放到碳罐內(nèi)。高壓油箱一般可以承受35-40kPa的蒸氣壓力,油氣會(huì)在高壓下繼續(xù)留在油箱內(nèi),到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候才會(huì)經(jīng)過(guò)碳罐進(jìn)入歧管,可以更好地收集車輛行駛過(guò)程中油箱內(nèi)揮發(fā)油氣。“燃油車一般會(huì)裝載常壓油箱,高壓油箱通常會(huì)用在插混(PHEV)車型上。”一位車企內(nèi)部人士表示。不過(guò),有報(bào)道稱,常壓油箱的設(shè)計(jì)成本較低,更易于實(shí)施和維護(hù),因此在一些車型中得到廣泛應(yīng)用。據(jù)了解,相比于常壓油箱,采用高壓油箱成本高出千元左右。

針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)等相關(guān)問(wèn)題,長(zhǎng)城汽車相關(guān)人士對(duì)北京商報(bào)記者表示:“一切以公告為準(zhǔn)。”比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,“比亞迪作為全球第一家推出插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品的企業(yè),在插混技術(shù)上有20多年的積累和迭代,不像有些同行想得那么簡(jiǎn)單”。

爭(zhēng)奪“混動(dòng)”話語(yǔ)權(quán)

在長(zhǎng)城汽車與比亞迪汽車各執(zhí)一詞時(shí),5月25日下午3點(diǎn),比亞迪宋Pro DM-i冠軍版正式上市并發(fā)布售價(jià),13.58萬(wàn)-15.98萬(wàn)元的售價(jià),與長(zhǎng)城汽車旗下哈弗驍龍系列13.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元的售價(jià)直接對(duì)位,讓長(zhǎng)城汽車與比亞迪汽車在混動(dòng)車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)。

自2022年上半年官宣停產(chǎn)停售燃油車后,比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)銷量一路高走。2022年,比亞迪銷量高達(dá)186萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)超150%。其中,插電混動(dòng)車型更是占據(jù)其銷量“半邊天”達(dá)94.6萬(wàn)輛。在天津大學(xué)講座教授、國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)堯命發(fā)看來(lái),混合動(dòng)力是降低碳排放最有效、成本最低的路徑,其結(jié)合電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì),包括電動(dòng)汽車的駕駛性能和燃油汽車的便利性。

看到市場(chǎng)的更多可能性,同樣作為自主頭部的長(zhǎng)城汽車也不斷提升新能源汽車市場(chǎng)布局并推出混動(dòng)系統(tǒng)“DHT”,該系統(tǒng)同時(shí)支持油電混動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力模式。2022年,長(zhǎng)城汽車宣布哈弗品牌全面轉(zhuǎn)型新能源,到2025年,哈弗新能源車型銷量占比將提升至80%并于2030年停售燃油車。此前,長(zhǎng)城汽車方面透露,2023年長(zhǎng)城汽車銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛,其中新能源汽車銷量占比為40%,即達(dá)到約60萬(wàn)輛水平。不過(guò),2023年一季度長(zhǎng)城汽車新能源汽車銷量?jī)H為2.78萬(wàn)輛。

為此,長(zhǎng)城汽車開(kāi)始多方面布局,在DHT基礎(chǔ)上長(zhǎng)城汽車還推出智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4系統(tǒng),進(jìn)一步對(duì)標(biāo)比亞迪DM-i。同時(shí),在車型上,今年5月長(zhǎng)城汽車發(fā)布混動(dòng)產(chǎn)品哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX。其中,哈弗梟龍定位緊湊型SUV,售價(jià)為13.98萬(wàn)-15.98萬(wàn)元;哈弗梟龍MAX定位中型SUV,售價(jià)為15.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元。對(duì)于新車型,長(zhǎng)城汽車首席增長(zhǎng)官李瑞峰表示:“對(duì)于長(zhǎng)城汽車來(lái)說(shuō),是決勝市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。”

值得一提的是,此次長(zhǎng)城汽車聲明提及的兩款比亞迪車型,為比亞迪當(dāng)家車型。2022年,比亞迪宋銷量達(dá)47萬(wàn)輛,取代上一年的哈弗H6成為SUV市場(chǎng)的年度銷量冠軍。在外界看來(lái),混動(dòng)技術(shù)對(duì)位、新車對(duì)位,長(zhǎng)城汽車與比亞迪汽車在混動(dòng)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正式開(kāi)打。不僅如此,5月25日,比亞迪宋Pro DM-i冠軍版上市,共推出4款車型,即兩款71公里和兩款110公里純電續(xù)航版本,官方指導(dǎo)價(jià)為13.58萬(wàn)-15.98萬(wàn)元,與哈佛驍龍價(jià)格直接重合。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在燃油車向純電動(dòng)汽車過(guò)渡期間,混動(dòng)車型因其節(jié)能并不受續(xù)航制約的特點(diǎn),成為不少消費(fèi)者的選擇,也是車企必爭(zhēng)的市場(chǎng)。

最終結(jié)論如何

長(zhǎng)城汽車與比亞迪汽車正面“交火”各說(shuō)各理,對(duì)此圍觀網(wǎng)友也表達(dá)了不同的看法。有網(wǎng)友認(rèn)為:“同行相互監(jiān)督有助于品牌更好的發(fā)展,有問(wèn)題就要提出來(lái),整頓行業(yè)亂象!”另一波則認(rèn)為:“這算不算打不過(guò)就舉報(bào)?競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的嗎?”更有網(wǎng)友呼吁:“這事還是要政府相關(guān)部門審查才能得到答案。”

長(zhǎng)城汽車在聲明中表示,根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定,長(zhǎng)城汽車在聲明中表示,根據(jù)《環(huán)境行政處罰辦法》規(guī)定,環(huán)境保護(hù)主管部門對(duì)涉嫌違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章的違法行為,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行初步審查,符合下列四項(xiàng)條件的,應(yīng)予以立案。(一)有涉嫌違反環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和規(guī)章的行為;(二)依法應(yīng)當(dāng)或者可以給予行政處罰;(三)屬于本機(jī)關(guān)管轄;(四)違法行為發(fā)生之日起到被發(fā)現(xiàn)之日止未超過(guò)2年,法律另有規(guī)定的除外。違法行為處于連續(xù)或繼續(xù)狀態(tài)的,從行為終了之日起計(jì)算。針對(duì)比亞迪的回應(yīng),長(zhǎng)城汽車相關(guān)人士對(duì)北京商報(bào)記者表示,以聲明信息為準(zhǔn),長(zhǎng)城汽車正在密切關(guān)注立案及處理進(jìn)展。

雖然目前該事件尚未定論,但作為公開(kāi)舉報(bào)事件,不同的定論也會(huì)產(chǎn)生不同結(jié)果。“假設(shè)如果比亞迪真的存在排放不達(dá)標(biāo),通常情況下,銷售不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將受到相應(yīng)處罰。”北京云嘉律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)表示,產(chǎn)品質(zhì)量法第49條規(guī)定,生產(chǎn)銷售不符合人體健康或者人身財(cái)產(chǎn)安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),會(huì)責(zé)令停止生產(chǎn)銷售,沒(méi)收違法銷售的產(chǎn)品,并處以違法銷售的產(chǎn)品或持金額等值以上3倍罰款。

“相反,假設(shè)如果長(zhǎng)城汽車舉報(bào)不實(shí),同時(shí)涉及公開(kāi)舉報(bào),導(dǎo)致被舉報(bào)方名譽(yù)損害,就是名譽(yù)侵權(quán),比亞迪是可以發(fā)起維權(quán)訴訟的。”趙占領(lǐng)告訴北京商報(bào)記者,目前該事件尚未有結(jié)論,所以具體情況還需最終結(jié)果出來(lái)才能有相應(yīng)對(duì)照。

事實(shí)上,這并不是今年自主品牌間的首次“摩擦”。今年2月,長(zhǎng)安汽車與吉利汽車“開(kāi)撕”。2月28日,一封署名“重慶百君律師事務(wù)所”的律師函稱,2月23日,吉利汽車發(fā)布的“銀河之光”原型車存在大量與長(zhǎng)安汽車概念車、量產(chǎn)車?yán)淄?,涉嫌侵犯長(zhǎng)安知識(shí)產(chǎn)權(quán),長(zhǎng)安汽車要求吉利停止相關(guān)行為。對(duì)此,長(zhǎng)安汽車保留采取進(jìn)一步法律手段的權(quán)利。隨后,吉利汽車集團(tuán)發(fā)表聲明稱,吉利“銀河之光”為吉利原創(chuàng)設(shè)計(jì),完全不存在抄襲和侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

不過(guò),在今年5月,吉利與長(zhǎng)安又握手言和,雙方宣布簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將圍繞新能源、智能化、新能源動(dòng)力、海外拓展、出行等產(chǎn)業(yè)生態(tài)展開(kāi)戰(zhàn)略合作,共同推動(dòng)中國(guó)品牌向上。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,企業(yè)相互監(jiān)督是有利于行業(yè)發(fā)展,但同時(shí)也應(yīng)相互團(tuán)結(jié)協(xié)作才能進(jìn)一步增強(qiáng)自主品牌整體實(shí)力。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)

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