開盤漲近4% 理想汽車單挑BBA的“殺手锏”來了？|環(huán)球熱消息

• 2023-06-20 19:02:27 來源：北京商報

喊出“有信心在2024年總銷量超過BBA（奔馳、寶馬、奧迪）”后，李想帶來“殺手锏”。6月19日，港股開盤后，理想汽車股價漲幅一度達(dá)3.71%。截至發(fā)稿，理想汽車總市值為2855.87億港元。

股價上漲的背后，理想汽車剛剛交出L7單一車系日銷首次超1000輛以及40萬輛下線等成績單，但令投資者和資本市場更關(guān)心的則是理想汽車帶來的新故事。在理想汽車家庭科技日上，理想汽車展示包括5C電池、通勤NOA在內(nèi)多種最新研發(fā)成果，同時宣布首款電動車上線時間表。隨著新車和多項成果落地，理想汽車也將開啟下半場競爭，對壘BBA等競爭對手。

城市NOA將上線 

(相關(guān)資料圖)

2019年11月，第1輛下線；2021年10月，第10萬輛下線；2022年8月，第20萬輛下線；如今，第40萬輛下線……理想汽車用時不到四年。隨著第40萬輛車下線，如何再提銷量成績？理想汽車給出更智能化答案。

在科技日上，理想汽車展示了其城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）和通勤NOA功能。其中，在城市NOA方面，理想汽車采用不依賴高精地圖的技術(shù)路線。據(jù)了解，理想汽車引入NeuralPriorNet（NPN，神經(jīng)先驗網(wǎng)絡(luò)），通過云端大模型對復(fù)雜的路口特征進(jìn)行提取，在車輛經(jīng)過路口時與車端的實時BEV特征融合，增強車端的實時感知。隨著NPN特征在云端大模型持續(xù)自動化生成，城市NOA的可用范圍也將不斷擴展。理想汽車相關(guān)人士表示：“理想汽車通過大量學(xué)習(xí)人類司機在真實路口應(yīng)對信號燈變化的行為，訓(xùn)練TIN并擺脫對地圖規(guī)則的依賴，以應(yīng)對全國各地各類形態(tài)的信號燈樣式。”

此外，理想汽車推出通勤NOA功能。據(jù)理想汽車方面估測，通勤NOA將覆蓋用戶95%以上的通勤場景。據(jù)悉，今年3月開始，理想汽車已在城市NOA的測試車輛上開始運行NPN網(wǎng)絡(luò)，提取和存儲NPN特征。同時，通過城市NPN覆蓋的研發(fā)平臺，可以查看現(xiàn)在NPN的覆蓋情況。“理想汽車即將在本月向北京和上海的內(nèi)測用戶交付不依賴高精地圖的城市NOA功能。”上述理想汽車相關(guān)人士表示，今年下半年城市NOA開放區(qū)域?qū)⒅鸩皆黾?，通勤NOA功能也將開放給“早鳥”用戶。

隨著智能輔助駕駛由高速場景向城市場景落地，越來越多車企正切入該賽道。不過，從自動駕駛進(jìn)化來看，城市道路場景最為復(fù)雜，是自動駕駛發(fā)展的重要節(jié)點之一，也是自動駕駛技術(shù)必須啃下的一塊“硬骨頭”。《2022年汽車行業(yè)報告：城市NOA重新定義智能汽車》顯示，2023年搭載NOA的汽車總量或為70萬輛，2025年可能達(dá)到348萬輛。其中，支持城市NOA功能的車型占比將從2023年的17％升至70％。

據(jù)悉，小鵬汽車、華為均已發(fā)布相應(yīng)的城市NOA產(chǎn)品。其中，在理想展示NOA前，小鵬汽車宣布城市NGP在北京正式開放。這意味著，理想汽車將與小鵬汽車等在這一賽道上正面交鋒。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝表示，在高速公路輔助駕駛逐步普及、城市輔助駕駛加快落地情況下，市場競爭也從功能普及切換到交互和用戶體驗上。

純電來遲？

“L系列是Mac，純電則是iPhone。”城市NOA之外，理想汽車CEO李想心中的理想“iPhone”也要來了。

理想科技日上，李想公布首款純電車型的命名——超級旗艦理想MEGA，并表示該車型將在今年底正式發(fā)布，2024年推向市場。對于首款電動車型，理想汽車寄予厚望。“我們有信心成為50萬元以上所有乘用車車型的銷冠。”理想汽車商業(yè)副總裁劉杰表示。根據(jù)理想汽車雙能戰(zhàn)略規(guī)劃，到2025年，計劃形成“1款旗艦車型+5款增程電動車型+5款高壓純電車型”的產(chǎn)品布局，面向20萬以上的市場，全面滿足家庭用戶的需求。

不過，在如今的新能源汽車市場，造車新勢力、自主小號、合資品牌紛紛提速電動化產(chǎn)品布局，此時才推出純電動車型的理想，讓外界產(chǎn)生新車是否入局太晚的擔(dān)憂。也許是基于對市場的判斷，理想汽車并未選擇純電動SUV或轎車入局，而是選擇純電動MPV這一藍(lán)海為切入點，并將價格直接打到50萬元級別。

根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國家用MPV市場洞察報告》顯示，雖然家用MPV具有功能多、空間大和安全性高的優(yōu)點，但同時也存在不少亟待解決的使用痛點，具體包括油耗偏高、不易操控等。艾瑞咨詢方面表示，現(xiàn)階段家用MPV產(chǎn)品仍有可改善之處，目前正朝著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、節(jié)能化、年輕化的方向改進(jìn)升級。

面對增量市場，近兩年來，多家車企均推出電動MPV車型，包括騰勢D9、嵐圖夢想家、榮威iMAX8 EV、極氪009等，此外小鵬汽車也將純電MPV提上日程。“理想汽車從理想ONE到L系列，在消費者心中已樹立一定品牌形象，此時推出電動產(chǎn)品消費者也比較容易接受。”乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，不過在理想汽車產(chǎn)品入局前，多家品牌已布局新品，理想純電產(chǎn)品也將與其他競品在這一細(xì)分領(lǐng)域展開爭奪。

值得一提的是，純電動車型落地前，理想汽車也開始在補能上提前鋪路。在“電能”方面，理想汽車通過自研的800V高壓純電平臺和5C電池，可實現(xiàn)充電9分30秒，續(xù)航400公里。理想汽車動力驅(qū)動負(fù)責(zé)人劉強表示：“理想800V高壓純電平臺將充電速度由2G帶入5G時代，有望實現(xiàn)對燃油車的大規(guī)模替代。”

同時，理想汽車開始布局相應(yīng)的5C超級充電網(wǎng)絡(luò)。“今年年底，理想超級充電站的數(shù)量將超過300個。”理想汽車相關(guān)人士表示，到2025年，高速沿途理想超級充電站的平均間隔將小于100公里，每個站每小時可以服務(wù)9-20輛車。到2024年底，超過300個城市樞紐站也將在城市核心環(huán)線陸續(xù)建成，完成以6公里為間隔的雙向覆蓋，滿足城市環(huán)線及高速和城市連接路段的補能需求。

北京商報記者 劉洋 劉曉夢

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