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多地公共充電樁漲價,部分突破2元/度

  • 2023-08-10 12:04:50 來源:新京報

公共充電樁充電,漲價了嗎?


(資料圖)

進(jìn)入7月,隨著用電高峰而至,這也成了新能源車主繞不開的話題。

“目前的確是漲價了,每度電差不多漲了3-4毛錢,現(xiàn)在充一次多花十多塊錢?!彪妱悠嚦潆姵杀拘》险{(diào),讓河南鄭州網(wǎng)約車司機姚師傅感受到了壓力。

輾轉(zhuǎn)不同充電場所后,姚師傅也摸索出充電樁收費規(guī)律。“目前各個充電站的漲價幅度不一,最貴的一度電超過1.8元。夜間充電便宜,我們一般都是晚上收車后才去充電?!?/p>

貝殼財經(jīng)記者調(diào)查了解到,充電成本上漲并非個例,上海、武漢、青島、重慶、深圳和廣州等地均出現(xiàn)上調(diào)情況,而個別地區(qū)已經(jīng)沖破2元/度。在上海生活的張成介紹,自己在上海黃浦區(qū)充電,包括服務(wù)費在內(nèi)大概花費2.13元/度?!澳呐率侨レo安區(qū)的商場吃飯,中午充電也需要2.2元/度電?!?/p>

充電樁收費集體浮動,官方已開始出手。7月24日,鄭州市市場監(jiān)督管理局發(fā)布電動汽車充電樁收費行為提醒告誡函,要求電動汽車充電樁經(jīng)營者不得在標(biāo)價之外加價收取未予標(biāo)明的費用。7月底,山東省發(fā)展改革委發(fā)布新規(guī),將之前的峰段、谷段兩個電價時段細(xì)化為深谷、低谷、高峰和尖峰四個電價時段,每個時段實行不同的電價標(biāo)準(zhǔn)。

對此,中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受貝殼財經(jīng)采訪時表示,充電樁充電價格上漲涉及幾方面因素,除了夏季用電高峰期,以及部分地區(qū)調(diào)整了分時電價,導(dǎo)致電費上漲。此外,大部分充電站尚處虧損狀態(tài),背后凸顯了企業(yè)主要依靠電費差價、服務(wù)費等盈利模式單一問題。

北京有地段2.19元/度

各區(qū)存價格差

電動汽車充電成本上漲,一些車主已有感知。

近日,貝殼財經(jīng)記者走訪房山燕化星城社區(qū)附近充電站時,正在充電的周先生表示,充電站漲的是運營服務(wù)費,如果消費者覺得貴了,可以選擇便宜的地方充電?!霸谏萄陨?,很多充電站運營商面臨的成本壓力加大,漲價是他們的商業(yè)行為。”

不過,一旁的出租車司機黃師傅并不認(rèn)同,并隔著幾個樁回話:“說漲價就漲價,成本優(yōu)勢都沒了?!秉S師傅認(rèn)為,目前新能源汽車在使用過程中仍然存在車價高、保險貴、充電慢和續(xù)航短等一系列問題,為了促進(jìn)新能源汽車可持續(xù)發(fā)展,補能體系也應(yīng)該維持一個穩(wěn)定的價格,給用戶用車補能的安心。

他提到,自己發(fā)現(xiàn)一些站點每度電價格比往常高了一毛錢,所以陸續(xù)“開辟”了一些新的充電“據(jù)點”。

在亮馬橋附近一座新能源出租車換電站,出租車王師傅對充電價格早已摸清——白天費用略高,每個地區(qū)有差異,城區(qū)比郊區(qū)貴?!澳壳俺潆娺€沒發(fā)現(xiàn)明顯漲價,晚上充電相對便宜些,一些充電站的充電價格可能低至幾毛?!蓖鯉煾堤寡裕斑€是自家安裝充電樁充電便宜,但是小區(qū)沒有足夠的地方可以安,只能找公共充電樁。”

貝殼財經(jīng)記者走訪看到,北京地區(qū)充電樁充電費用呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域特點。磁器口地區(qū)不少充電價格午間為1.6元/度至1.7元/度,同時段的團(tuán)結(jié)湖地區(qū)為1.9元/度以上,金臺夕照則標(biāo)價2.16元/度至2.19元/度。晚間,附近依舊有不少標(biāo)價2.0元/度、2.10元/度、2.19元/度的充電樁。

不同于西城區(qū)西二環(huán)附近晚間標(biāo)價1.98元/度左右的會員站,海淀區(qū)價格相對便宜。午間時段,大學(xué)城附近不少1.4元/度、1.5元/度的充電樁。

此外,夜間19時,e充電的北京地區(qū)價格基本為1.7079元/度,星星充電的價格則跨度空間較大,在1.4元/度至2.2元/度之間不等。

值得一提的是,不同小區(qū)的物管理政策和電價設(shè)定,也會影響充電樁的收費標(biāo)準(zhǔn)。一些老舊小區(qū)的充電樁由于公用電價低收費較低。而一些物業(yè)管理新小區(qū)的充電樁也因為運營商使用的電價成本高出現(xiàn)較高收費。

貝殼財經(jīng)記者走訪注意到,環(huán)京地區(qū)部分充電站充電價格已有所浮動。河北廊坊網(wǎng)約車司機何師傅稱,今年夏天市區(qū)中心部分充電站的充電價格有所上漲,每度電漲了約0.3元?!澳壳爸话l(fā)現(xiàn)個別樁價格漲了,大部分充電站的價格沒有明顯變化?!?/p>

多地現(xiàn)價格浮動

錯峰充電可省一半

“12點到下午3點高峰期的確是漲價了,以前一度電差不多1.5元,現(xiàn)在漲到了兩元?!鄙虾>W(wǎng)約車司機曹師傅向貝殼財經(jīng)記者說道。

曹師傅以自己的車算了一筆賬,“我的車差不多30度電,高峰期漲價后充滿貴了15元?!辈贿^,他口中,網(wǎng)約車司機會避開高峰期充電,一般選擇下午三點到六點之間和晚上收車后充電。

對比燃油車,曹師傅還是認(rèn)為純電動汽車成本更低。“我辦了充值卡,每次能省一兩塊。即便是漲價,用充值卡充電也沒感覺有太大價格變化?!辈軒煾当P算著,一天充兩次電總花費約70元,算下來比燃油車能省一百多元。

青島尹先生常去的充電站,并未出現(xiàn)價格上漲,“最便宜的地方?jīng)]漲,還降了?!备鶕?jù)他提供的照片,不同品牌充電站收費標(biāo)準(zhǔn)存在差異。其中,城運充電樁的充電價格為0.7891元/度至1.2657元/度不等,18:00-22:00尖峰時,每度電的價格大約為1.2657元。相比之下,特來電的充電價格為0.68元/度-1.39元/度,充值能夠享受優(yōu)惠。

同在青島的網(wǎng)約車司機張師傅卻感覺充電貴了?!艾F(xiàn)在基本上早8點以后充一度電都要8毛以上,貴的要一塊多,以前6毛左右就能充?!睘榱讼硎艿碗妰r,他也選擇夜間收車后補電。

“還是有點漲價,高速公路充電站收費貴了。”黎先生喜歡駕駛電動汽車在廣東及附近旅行,高速充電對他來說已是習(xí)以為常。最近一段時間,價格一路從1.7元/度-1.8元/度漲到了2元/度。他觀察,電價沒有明顯上漲,主要是運營商服務(wù)費開始上調(diào)?!半妱悠囅啾热加蛙嚾匀挥谐杀緝?yōu)勢。價格貴5%-10%并不影響自己的用車體驗。”

拉長時間線,深圳網(wǎng)約車司機劉先生對漲價感受更深?!白钤玳_電動汽車的時候,高峰時期每度電不到1.3元,后來電價時不時調(diào)整,幾分幾分地漲。目前高峰期每度電已經(jīng)漲到了1.8元。

“大家現(xiàn)在都愛在晚上充電,避開高峰。晚上充滿一塊需要40度電的電池,大概為30多元。如果是中午則要60元甚至70元?!眲⑾壬灿谐杀緣毫?,“我們跑網(wǎng)約車需要一天充電兩次,所以下午高峰時段不去充也是不可能的?!睋?jù)悉,深圳地區(qū)夜間12點到早上8點充電,電價在1元/度左右。

劉先生所在的網(wǎng)約車交流群中,高電價成了司機的共同槽點?!吧钲诘貐^(qū)的充電價格最高已經(jīng)漲到2.27元/度。只有跑到比較偏僻的地段才能找到每度電1.5元左右的充電站?!?/p>

“現(xiàn)在92號油價每升7.8元,雷凌混動百公里油耗4個多,100公里成本是30多元。我們充電1塊6/度,開著空調(diào)跑,百公里電耗大概也得17度,快30元。而且充電還要等待,甚至還要排隊,真正算下來,有時候還不如燃油車或者油耗更低的混動車有優(yōu)勢?!庇兴緳C說。

武漢充電成本同樣出現(xiàn)微調(diào)。網(wǎng)約車司機尚師傅表示,目前武漢最貴地方充電價格達(dá)到1.5元-1.6元/度。盡管漲了一兩毛錢,但現(xiàn)在充電花費已達(dá)到40元左右。

貝殼財經(jīng)記者采訪了解到,于內(nèi)蒙古呼和浩特而言,充電價格較為穩(wěn)定。貝殼財經(jīng)記者查詢充電地圖了解到,即便是下午兩點,不少充電站每度電價格為0.9元左右,多家充電站的峰谷電價差距僅為幾分錢。而在內(nèi)蒙古烏蘭察布,電動汽車較少,游客成為主要用戶。司機趙先生以他常用的赫勝電力充電站為例稱,全天充電價格基本一致,每度電在1.2元到1.3元之間。

夏季高峰推高電價

充電樁企業(yè)虧字當(dāng)頭

對于充電價格浮動,特來電新能源股份有限公司副總裁、品牌中心總經(jīng)理王昆鵬告訴貝殼財經(jīng)記者,七八月份進(jìn)入迎峰度夏時期,用電供應(yīng)趨緊,部分地區(qū)采取了分時電價的政策,用電高峰時期電費可能上調(diào),這也使得整體充電費用成本有所提高。從全國整體情況來看,目前充電服務(wù)費相對穩(wěn)定。

E充電相關(guān)工作人員對貝殼財經(jīng)記者稱,充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)上限由省級人民政府價格主管或其授權(quán)的單位制定,用于彌補充電設(shè)施運營成本。星星充電客服則表示,部分地區(qū)的充電價格有所上調(diào),是將電價回調(diào)到正常范圍。

充電樁電價調(diào)整,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為與工商業(yè)用電政策不無關(guān)系。

仝宗旗表示,夏季用電高峰期到來后,電力市場的價格自然也會上漲,一般小區(qū)充電樁執(zhí)行的是居民電價,商超寫字樓、工業(yè)園區(qū)等地的公共充電站執(zhí)行工商業(yè)疊加的多電價。此外,部分地區(qū)調(diào)整了分時電價,導(dǎo)致電費上漲?!澳壳百F州、上海、重慶和四川等地都調(diào)整了分時段電價,7月分時電價差最大的就是上海,這次充電服務(wù)費沒有太大變化?!辟谧谄旆治?,目前大工業(yè)和工商業(yè)合并,會影響充電站價格。

全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家安光勇認(rèn)為,近來部分地區(qū)充電樁充電價格上漲,由多重因素造成,包括地區(qū)性政策、能源價格波動等對充電樁費用產(chǎn)生的影響,以及充電樁建設(shè)和運營成本可能上升等。

此次價格上漲,亦將充電樁企業(yè)盈利問題推至臺前。

王昆鵬表示,目前特來電在充電網(wǎng)運營終端數(shù)量超42萬個,累計充電量突破210億度。目前,特來電運營服務(wù)城市360座,支撐超過1350萬輛電動汽車充電。

特來電成立于2014年9月,2019年12月曾通過股權(quán)融資13.5億元。進(jìn)入2020年,特銳德宣布將啟動分拆子公司特來電至境內(nèi)證券交易所上市,2021年擬增資3億元引戰(zhàn)投。據(jù)特銳德財報數(shù)據(jù),2020年-2022年,特來電分別實現(xiàn)營收15.77億元、31.04億元和45.70億元,虧損3786.49萬元、5132.08萬元、2600.02萬元。

同樣成立于2014年的星星充電,目前正處于沖刺IPO階段,尚未披露業(yè)績數(shù)據(jù)。2020年9月,星星充電董事長邵丹薇曾公開表示,星星充電是到目前為止,唯一一個持續(xù)盈利的充電企業(yè)。

仝宗旗表示,根據(jù)熱力圖來看,有些充電站的充電需求多、排隊也多,樁不夠用。他表示,并不是所有充電站都能盈利,針對網(wǎng)約車、公交車的充電場站,以及熱力圖上充電需求比較的場景,盈利能力還是比較強的。

隨著行業(yè)快速發(fā)展,新能源汽車保有量與充電樁數(shù)量之間仍存在不均衡,車多樁少矛盾突出。中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,全國累計建成各類充電樁超過660萬臺,同比增加69.8%,樁車增量比為1:2.6。

盡管如此,能鏈研究院數(shù)據(jù)顯示,2022年,新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施仍存在充電樁整體利用率較低的問題,充電樁平均利用率僅為3%-5%。根據(jù)光大證券數(shù)據(jù),充電站盈虧平衡點的利用率在8%左右,這也就意味著公共充電樁尚未達(dá)到盈利平衡點的門檻。

充電站建設(shè)屬于重資產(chǎn)行業(yè),回本也需要時間。環(huán)京地區(qū)一家充電站的相關(guān)負(fù)責(zé)人張先生表示,“建設(shè)成本單槍差不多10萬元,算上充電服務(wù)費、充電差價費用等收入,至少需要三年半以上的時間才能實現(xiàn)設(shè)備回本。如果算上租金、運維、人工等費用,至少四年以上才能實現(xiàn)設(shè)備回本?!辈贿^,他也表示,會有一些補貼,能夠縮短回本的時間。

充電樁企業(yè)盈利難,背后是盈利模式單一問題,目前主要依靠電費差價、服務(wù)費。在仝宗旗看來,隨著私家車車主增加,企業(yè)可以根據(jù)不同的定位提供不同服務(wù),比如自助洗車服務(wù)、餐飲,通過類似的增值服務(wù)增加企業(yè)的營收能力。

IDC中國研究經(jīng)理王博也告訴貝殼財經(jīng)記者,雖然新能源車市場在經(jīng)歷2年的迅猛增長之后,在乘用車市場新車滲透率達(dá)到了27.6%,但對整個汽車市場的存量滲透率尚不足5%。對于充電樁企業(yè)而言,尚未進(jìn)入消化存量的階段,充電資源與用戶需求間的匹配,依然存在精細(xì)化運營空間。

充電樁企業(yè)盈利的關(guān)鍵,在于提高充電樁利用率。根據(jù)中信證券對50kW直流單樁盈利模型的測算,假設(shè)度電服務(wù)費保持0.5元/kWh不變,當(dāng)單樁利用效率從6%提升至10%時,單樁利潤則從-0.2萬元提升至0.59萬元。平均單樁效率每提升1%,利潤增長0.2萬元。

長遠(yuǎn)來看,充電樁仍是一塊掘金地。IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜表示,公共充電樁、充電站可以是一個賺錢的好買賣,但需要充分考慮市場需求、競爭狀況和經(jīng)營成本等因素。只有在合適的地點和條件下,充電樁才能實現(xiàn)盈利。

政策大禮包頻出

超800萬車主補能待解

7月31日,國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費措施》稱,科學(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,加快換電模式推廣應(yīng)用,有效滿足居民出行充換電需求。推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價,研究對充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策,推動降低新能源汽車用電成本。

今年以來,促進(jìn)汽車消費政策密集出爐,其中,新能源汽車與充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為市場焦點。4月28日,政治局會議提出要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢,加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。5月5日,國常會通過了加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。6月19日《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布。

隨著我國邁入電動時代,新能源汽車已成為國內(nèi)汽車市場增長的主要拉動力之一。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年新能源汽車銷量374.7萬輛,同比增長44.1%,市場占有率達(dá)到28.3%。

如今,充電樁企業(yè)、車企都在加速于充電樁市場跑馬圈地。

近年來,我國充電基礎(chǔ)設(shè)施已建成了世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的體系。公安部數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月底,國內(nèi)純電動汽車的保有量大約為1259.4萬輛,家充樁安裝量大約為450.3萬臺。根據(jù)這一數(shù)據(jù)測算,809.1萬名車主需要到公共充電樁補能。

中泰證券研報分析稱,2023年至2025年我國充電樁需求分別達(dá)279萬個、380萬個、503萬個,到2025年充電樁市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到693億元,年復(fù)合增速為43%,有望維持高景氣度。

著眼未來新能源汽車普及,尤其是電動汽車的增長趨勢,當(dāng)下充電基礎(chǔ)設(shè)施布局仍存在不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。

仝宗旗認(rèn)為,從場景來看,目前社區(qū)充電、高速充電、目的地充電等仍需要進(jìn)一步完善。安光勇則表示,充電樁分布不均、充電樁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一等問題也需要進(jìn)一步解決。深度科技研究院院長張孝榮對貝殼財經(jīng)記者表示,未來充電價格必然會下降。隨著新能源汽車的進(jìn)一步推廣,公共充電站作為公共基礎(chǔ)設(shè)施,提供公共服務(wù),價格比將持續(xù)下降,充電成本也會進(jìn)一步降低。

對此,盤古智庫高級研究員江瀚認(rèn)為,公共充電樁建議引入類似于汽柴油的價格規(guī)范機制,從制度層面進(jìn)一步規(guī)范充電市場。這樣可以有效遏制惡性競爭,保障充電市場的健康發(fā)展,更將有助于提高充電市場的公平性和透明度,同時也將有助于降低充電價格的波動。

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來源 新京報

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向后看,預(yù)計PPI同比增速未來幾個月可能緩步上行,但全年都在負(fù)值區(qū)間

托起小微企業(yè)“賣全球”的夢想

原標(biāo)題:托起小微企業(yè)“賣全球”的夢想火熱七月,義烏國際商貿(mào)城人頭攢

隊報:巴黎想將埃基蒂克&桑謝斯加入穆阿尼交易,前者更想去朗斯

隊報:巴黎想將?;倏?amp;桑謝斯加入穆阿尼交易,前者更想去朗斯報道稱

中超最新積分榜!北京國安下降到第七,大連人再度跌進(jìn)降級區(qū)

這個比賽日激戰(zhàn)4場,還是3勝1平的格局,武漢三鎮(zhèn)、上海申花和滄州雄獅

海港14分領(lǐng)跑提前鎖定冠軍?大連人重回降級區(qū)

搜狐體育消息,北京時間8月10日,中超聯(lián)賽第21輪結(jié)束全部爭奪,積分榜

Homme采訪爆料:LCK曾邀請執(zhí)教韓國隊,為JDG放棄參加亞運會!

在今年S賽開打之前,JDG包攬了他們能參與的所有LOL官方賽事的冠軍,LPL

時隔4年 萬科重返北京拿地

證券時報記者張一帆8月9日,北京成功掛牌出讓2宗住宅用地。雖然未進(jìn)入

繼續(xù)上升 7月中國中小企業(yè)發(fā)展指數(shù)為89.3

中國中小企業(yè)協(xié)會8月9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,隨著支持民營經(jīng)濟和民間投資各項

痛心!多地接連發(fā)生醉駕事故,已致16人死亡

切勿心存僥幸,切勿酒后開車

俄羅斯央行:今年年底前將不在國內(nèi)市場上購買外匯

當(dāng)?shù)貢r間9日,俄羅斯央行宣布,從8月10日起至2023年年底將不在國內(nèi)市場

24歲羽球天才大爆發(fā)!排名飆升把頭號球星擠下去,新林丹出現(xiàn)了

尤其是翁泓陽這樣的年輕選手,本身就具備比較強的能力,如果能夠穩(wěn)扎穩(wěn)

巴西記者:離開巴薩兩個月內(nèi)馬爾就后悔了,他一直都想回巴薩

直播吧8月10日訊日前,巴西記者JoaquimPiera透露,內(nèi)馬爾一直后悔離開

復(fù)出后首敗!沃茲尼亞奇不敵新科溫網(wǎng)冠軍,無緣巡回賽600勝

首盤比賽萬卓索娃在第3局率先完成破發(fā),取得了2-1的領(lǐng)先優(yōu)勢。第11局萬

乒壇大混戰(zhàn)!早田希娜即將登場,正賽簽位出爐,國乒多位強敵交手

和秘魯賽一樣,本次巴西賽依舊沒有國乒運動員參與,不過之前參戰(zhàn)的伊藤

男生附身女 男附女身

1、男的穿成一個妹子。2、很多反瓊瑤小說都是男穿女。本文到此分享完畢

婚內(nèi)出軌生子離婚會凈身出戶嗎

在婚姻生活中,面對自己的另一半婚內(nèi)出軌并與其情人生子,受害人在感情

醫(yī)療事故技術(shù)鑒定書應(yīng)包括哪些內(nèi)容

醫(yī)療事故鑒定書可以作為醫(yī)療事故責(zé)任判罰的一個重要依據(jù),那么,醫(yī)療事

劉國梁李隼該反思了!國乒全國冠軍加盟日本,和張本智和情如兄弟

近期,國乒眾將正在山東威海的南海乒乓球基地集訓(xùn),以備戰(zhàn)下半年最主要

Doinb又要忙壞了!斗魚全程直播S13,更有精彩二路與復(fù)盤

就在2023LPL夏季賽冒泡賽結(jié)束不久后,國內(nèi)最知名的直播平臺之一斗魚直

拜仁官方:穆勒和舒波-莫廷完成球隊部分合練

直播吧8月10日訊拜仁官方消息,穆勒和舒波-莫廷完成球隊部分合練。穆勒

記者:凱帕是圖赫爾想要的球員,切爾西和拜仁將繼續(xù)談判

直播吧8月10日訊據(jù)意大利記者莫雷托的消息,拜仁有意引進(jìn)切爾西門將凱

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8月9日基金凈值:海富通國策導(dǎo)向混合最新凈值1.826,跌0.36%

買房者輕信內(nèi)部房源被騙中介承擔(dān)責(zé)任嗎

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