包銀高鐵沿線最新進(jìn)展

• 2023-08-11 12:39:47 來(lái)源：騰訊網(wǎng)

包銀高鐵巴彥淖爾段首座跨鐵路專用線特大橋主體工程完成

(資料圖)

記者從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨白彥花鐵路專用線特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)近期完成，標(biāo)志著包銀高鐵巴彥淖爾段首座跨鐵路專用線特大橋主體工程結(jié)束。

包銀高鐵連接內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市與寧夏回族自治區(qū)銀川市，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。目前，包銀高鐵巴彥淖爾段正在全面施工，確保在2025年建成通車。

包銀高鐵又一新站房開(kāi)建！

8月9日10時(shí)，隨著包頭至銀川高鐵新建烏海南站基坑開(kāi)挖，施工人員進(jìn)場(chǎng)綁扎基礎(chǔ)鋼筋，標(biāo)志著烏海南站正式開(kāi)工建設(shè)。

新建烏海南站位于烏海市海南區(qū)，地處黃河沖洪積平原，與黃河直線距離683米。站房為地上2層、地下1層，建筑高度14.2米，建筑面積4998平方米，站房雨棚建筑面積8292.71平方米，建成后可同時(shí)容納800名旅客候車。

烏海南站站房基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)和筏板基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架結(jié)構(gòu)，計(jì)劃于兩個(gè)月內(nèi)完成混凝土結(jié)構(gòu)澆筑，年底前完成主體工程。

包銀高鐵內(nèi)蒙古段在烏海市境內(nèi)全長(zhǎng)約50.8公里，設(shè)烏海海勃灣站、烏海南站2座車站，其中已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的烏海海勃灣站是新建站房中面積最大的車站。

全面加速！銀巴支線鐵路建設(shè)又有新進(jìn)展！

賀蘭山隧道2號(hào)斜井挑頂順利完成、全線橋梁架設(shè)加快推進(jìn)……連日來(lái)，包銀高鐵銀巴支線鐵路建設(shè)者們鉚足干勁，搶抓工期進(jìn)度，完成一個(gè)又一個(gè)重要施工節(jié)點(diǎn)，全力沖刺年度建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。

在包銀高鐵銀巴支線鐵路賀蘭山隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)大型挖掘機(jī)正在2號(hào)斜井挑頂?shù)奈恢?，向兩?cè)正洞方向掘進(jìn)，2號(hào)斜井全長(zhǎng)987米，經(jīng)過(guò)建設(shè)者們的日夜奮戰(zhàn)，于近日順利完成挑頂。

包銀高鐵銀巴支線鐵路賀蘭山隧道內(nèi)蒙古段長(zhǎng)7575米，為加快隧道施工進(jìn)度，建設(shè)者24小時(shí)不停歇，采取出口段和2個(gè)斜井同時(shí)開(kāi)挖掘進(jìn)，隨著2號(hào)斜井順利挑頂，正洞施工作業(yè)面將增加至5個(gè)，主體工程建設(shè)進(jìn)度將提升至日均15-20米左右。預(yù)計(jì)明年年底，賀蘭山隧道將實(shí)現(xiàn)全面貫通。

阿左旗制梁場(chǎng)截至目前主要承擔(dān)銀巴支線鐵路內(nèi)蒙古段兩個(gè)標(biāo)段的316孔簡(jiǎn)支T梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。自去年7月包銀高鐵銀巴鐵路項(xiàng)目動(dòng)工以來(lái)，參建單位克服工期緊、任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等困難，確保項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行。截至目前，路基土石方工程已完成工程量的85%，橋梁樁基完成工程量的98.7%；賀蘭山隧道1號(hào)、2號(hào)斜井已全部貫通，賀蘭山隧道已開(kāi)挖1351.1米，完成正洞工程量的17.8%，累計(jì)投資8.8億元，其中，2023年完成投資5.7億元，已完成年度投資計(jì)劃的57%。

包銀鐵路惠農(nóng)至銀川段箱梁架設(shè)全部完成

8月4日，在寧夏回族自治區(qū)包銀鐵路BYZQ-3標(biāo)沙湖特大橋架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員一聲令下，惠農(nóng)至銀川段最后一榀箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在沙湖特大橋71#-72#墩上，標(biāo)志著箱梁架設(shè)任務(wù)全部完成，區(qū)間段橋梁施工重點(diǎn)由下部結(jié)構(gòu)工程全面轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)工程，項(xiàng)目全面進(jìn)入沖刺施工階段，按下了通車“快進(jìn)鍵”。

年底全線鋪軌完成，包銀高鐵離通車又近一步！

8月1日上午在銀川市金鳳區(qū)豐登鎮(zhèn)隨著第一對(duì)長(zhǎng)500米的鋼軌緩緩入槽包銀鐵路寧夏段正式開(kāi)始鋪軌工程

該段鋪軌工程線路北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，經(jīng)惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站，向南到達(dá)銀川站，全線共鋪軌215.784公里，預(yù)計(jì)2023年年底全線鋪軌完成。

包銀鐵路是連接內(nèi)蒙古包頭市與寧夏銀川市的高速鐵路，是國(guó)家“八縱八橫”高鐵京蘭通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車后，將與銀西高鐵、銀蘭高鐵實(shí)現(xiàn)大連通，將形成中國(guó)東北、華北至西北、西南地區(qū)的又一條快速客運(yùn)通道，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系，滿足旅客快速出行需求及促進(jìn)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

包銀高鐵

包銀高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。包銀高鐵全線建成后，將充分滿足內(nèi)蒙古、寧夏等地的旅客出行需求，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，優(yōu)化京蘭通道綜合運(yùn)輸體系具有重要意義。

河套微傳媒綜合整理

編輯：劉曼容

校對(duì)：王婷

審核：廖斌

監(jiān)制：陳東升

終審：張海濱

關(guān)鍵詞: